部分V-系列系列车款拥有高达80%的机率能成功将同时在考虑竞争品牌的潜在客户转变成Cadillac的买家，这是一个非常惊人的数字。而另一个重点是V-系列系列车款买家们通常会同时拥有多辆车款。V-系列系列高性能车款同时还可帮助Cadillac提升品牌形象并吸引更多的爱好者。

然而，电气化的未来以即将到来，而这已引发一个严重的问题，那就是当V-系列招牌的6.2升机械增压V8汽油引擎退役后，Cadillac V-系列品牌的车迷与买家们是否还会继续支持这个高性能车系产品？虽然热血车迷们的抱怨是可以预期的，但Cadillac团队相信V-系列买家们会一起支持电动车，因为只要能提供绝佳的性能，人们不会在意车辆搭载的是内燃机动力还是双电动马达。

电气化还可以将V-系列车系提升到全新的水准，例如Escalade IQ在Velocity Max最强模式下可产生 750匹最大马力和高达108.4公斤米的巅峰值扭力输出。而GMC 悍马 EV电动悍更拥有顶级超跑的1,000匹最大马力与165.9公斤米的巅峰值扭力。

或许只有时间才能证明Cadillac的电动版V-系列未来的发展是否会成功，但Lyriq的强劲销量是非常正面的迹象。Lyriq第二季交车量激增了441%，达到7,294辆，这使得这款Cadillac电动跨界车成为本季和年初至今第二畅销的车款。