豪华B级车市场，有一款车型似乎就是专门给年轻人准备的，它就是凯迪拉克CT5。其他不说，有一点就足够吸引不少年轻人，它全系的动力都一致，并没有用高低配来区别动力，相信大家在德系车型上是经常看到的操作，所以即便是你“囊中羞涩”，仅仅能够得着入门款，至少在动力这一项上，凯迪拉克CT5不会亏待你。

2024款 28T 豪华型Pro

那么凯迪拉克CT5现在入手合适吗？这篇文章我们分析一番。

入手合不合适，大部分人都是先关心价格，所以我们先说价格。在售的凯迪拉克CT5共有4款车型，指导价区间为28.97万至34.17万，大部分豪华品牌B级车的价格都在这个区间，所以更重要的就是优惠了。

以笔者所在的江西为例，凯迪拉克CT5的优惠幅度达到了8万元，这还只是初步的报价，会根据购买方式（按揭/全款）等因素，还会有下探的空间，即便是按照8万元的优惠幅度来计算，以指导价28.97万的2024款 28T 豪华型为例，优惠后的实际成交价为20.97万，直接来到了20万出头的区间，横向对比宝马3系，即便是优惠后的入门款搭载2.0T低功率的车型，实际成交价在24-25万之间，这里外里就直接差开4-5万的差价了。

其次就是颜值，尤其是这类主打运动的豪华B级车。现款在售的凯迪拉克CT5属于中期改款车型，所以在外观和内饰方面进行了重新的调整。先说外观，凯迪拉克CT5的外观直接同步了海外版新款车型，前脸提供了豪华外观和运动外观套件两种风格，尤其是大灯组的造型，采用了全新的样式，日行灯呈现T字造型，辨识度更高，视觉冲击力也更强，大灯组内部也是升级为直列式量子矩阵灯组，加上全新的运动化前包围，真的挺帅的。

车侧和车尾的设计延续了此前的设计，有棱有角的设计，很有辨识度，尤其是在光影下，立体感很突出。除了顶配车型，其余车型均配备18英寸的轮毂，虽说放在当下尺寸并不突出，但它的造型足够饱满，也扳回一些分数。

至于内饰设计，不用说，新车直接延续了通用最新的风格，最吸引眼球的就是中控上33英寸的9K曲面屏幕，视网膜级的分辨率，显示效果出众，搭配高通8155芯片，操作的流畅性也足够有保障。

方向盘依旧十分粗壮，握感扎实，让人很有驾驶欲望，还标配了方向盘换挡，并且在中控区域保留了空调控制的实体按键，便于对这些常用功能进行快捷操作。

我认为凯迪拉克CT5还有一点做得很值得肯定，就是它对于入门款车型的配置设定的十分友好，并不会因为是入门款，而降低了配置的水准，诸如L2级驾驶辅助、可变转向比、全车无钥匙进入、分段式天窗、前排隔音玻璃、真皮方向盘、9扬声器音响等配置都可以在入门款车型上看到，基本可以满足日常舒适性、便利性的需求了，当然如果你预算允许的话，倒是很建议加1万元，选择28T 豪华型Pro，在配置上多出了16扬声器的AKG音响+氛围灯、前排座椅加热、真皮座椅、前排手机无线充电、雨量感应式雨刮、矩阵式大灯组等配置，这1万元的差价，还是很有性价比的，尤其是AKG的音响，体验感受很加分。

该车全系标配的2.0T+10AT的动力组合，采用了纵置后驱的布局，最大马力237匹，最大扭矩350牛·米，百公里加速时间为7.3秒，车辆极速可达240km/h，放在同级别车型中，能够将动力无差别对待的车型，是比较少见的。

综合来看，如今在车市价格战的压力下，凯迪拉克CT5的优惠幅度也相当可观，尤其是中低配车型优惠之后来到了20万附近，加上中低配车型本身的配置表现也不差，所以现在入手CT5，的确是比较合适的时机。