从美方历来的行事风格不难看出，美方一向是不允许其他国家在某领域超越自己，如果真的超越了，那么就会采取各种“手段”巧取豪夺。前段时间两家韩企就遭遇了“霸凌”，这到底是怎么回事呢？

美方在动力电池领域就表现得较为中庸，而美方又有不少车企现在都开始大力发展新能源汽车。这就意味着，美方车企的新能源汽车大部分都需要依赖进口动力电池来满足需求。于是乎，它们将主意打到了两家韩企身上。

据媒体消息，这两家被“霸凌”的韩企分别是LG旗下的LG新能源公司以及SK海力士旗下的SK on。据悉，LG新能源公司之所以赴美建厂，主要是为了跟通用汽车能够更加深入的合作。但是在合作过程中，通用汽车要求LG新能源公司共享自己的动力电池核心技术。

当然，通用汽车也找了一个冠冕堂皇的借口，那就是需要确认LG新能源公司动力电池的安全性。不过需要注意的是，通用汽车自己旗下就有一个电池工厂，那么通用汽车真的只是为了确认LG电池的安全性吗？那可不见得。

而SK海力士的遭遇也差不多，其在与福特洽谈合作事宜时，同样被对方要求分享动力电池的核心技术。为什么福特这么看重SK的核心技术呢？简单来说，就是福特可能是不想研发或者研发不出来该技术，毕竟这项技术被韩国列入了国家级核心技术。由此可见，该技术对于SK 海力士以及韩国的重要性。

总体来说，LG和SK 海力士就是鲜明的例子，其经历充分暴露了美企吃相难看的嘴脸。然而我国电池龙头宁德时代却不管韩企的前车之鉴，打算“明知山有虎偏向虎山行”！据36氪5月6日消息，有知情人士爆料，宁德时代赴美建厂已经进入了最后的审查阶段。换句话说，宁德时代最终还是选择了赴美建厂。

此前苹果打算进入新能源汽车领域时，由于宁德时代在全球范围内业务能力排在首位，故而苹果向宁德时代表达了合作意向。不过苹果对宁德时代的要求就是，需要其赴美建厂。这样一来，能够更好的为苹果服务。

不过当时宁德时代的高层明确回应，宁德时代是否会赴美建厂要根据工人培训、效率、工会等因素来综合考量。于是不少人都认为，宁德时代这是在委婉的拒绝苹果，因为谁都知道，美本土的人工成本是非常高的。

另外，宁德时代前段时间还确认了德国建厂的事宜。这仿佛也坐实了宁德时代暂时没有赴美建厂的想法。毕竟宁德时代刚刚在德国投资建设一家工厂，短时间内再在美国建厂，宁德时代的步子就跨的有点大了。

不过让人意料之外的是，宁德时代真的就这么做了！据悉，宁德时代赴美建厂主要是为宝马和福特提供产品。那么为什么宁德时代曾经拒绝苹果，如今还是选择赴美建厂呢？

小编认为宁德时代赴美建厂或许出于两个考虑，一是宝马、福特本来就是宁德时代的客户，换句话说，宁德时代跟这两家车企合作自然比跟苹果合作来得好。因为苹果还在计划进入新能源汽车领域的阶段，未来能不能成，达到哪种程度都具有很多不确定性。而宝马、福特则本身就是资历较老的汽车品牌，再加之本来大家就有合作，所以宁德时代的顾虑当然要小很多。

另一个考虑就是，如今美方动力电池市场基本被韩企占据了大部分市场份额，而宁德时代想要成为一个全球化企业，势必想从美方市场上分一块蛋糕。故而宁德时代此举也是为了与韩企竞争，进一步扩张自己的版图。

俗话说得好，风险与机会总是并存的。宁德时代走的这一步“险棋”可能也会将宁德时代带上一个新高度，也可能走上两家韩企的老路。至于成败与否，我们只能拭目以待了。你们认为宁德时代赴美建厂是风险更大呢还是机遇更大呢？欢迎文末三连，感谢您的支持！