如何看待奇瑞出口断崖式领先?

车七号 2024-11-03 23:24:47

奇瑞出口断崖式领先,是奇瑞长期开拓经营的成果。虽然有人将其出口经历形容为“捡漏”,小七深不以为然。

举几个栗子:

1、叙利亚商人和奇瑞第一代风云轿车的故事,相信很多人都听过。2001 年,一位叙利亚商人在北京街头看到奇瑞的第一代风云轿车后,辗转找到时任奇瑞汽车执行副总经理的尹同跃,希望开展出口合作。下面是网上流传的两人当时对话的一个版本:

一个(叙利亚商人)口出狂言:“我要进口200辆整车。”另一个(尹同跃)出于防备说:“不行,最多只能给你出口10辆。”

随后,奇瑞汽车在叙利亚逐渐打开局面,早期出口的风云、旗云等车型在叙利亚街头甚至扮演起了出租车的角色,后续的东方之子等车型也在当地有不错的市场表现。叙利亚成为了奇瑞在中东地区较为成功的市场之一。

2、2003 年,奇瑞与伊朗签订协议,在当地建立了汽车整装厂,一期产能 3 万辆,奇瑞成为了第一个在海外建厂出口的中国车企。这是中国品牌首次向海外输出汽车工业,具有重要的战略意义。通过在伊朗建立生产基地,奇瑞能够更好地满足当地市场的需求,降低生产成本,提高产品的竞争力,也为奇瑞在中东地区的进一步发展奠定了基础。

2003年,比亚迪当年才刚收购秦川汽车,还没开始真正的造车,而奇瑞已选择在中东的伊朗建立整装厂。明明是避开合资盛行的国内市场,有选择的出击中东,而非“捡漏”二字可以概括。

3、奇瑞在巴西市场也取得了显著的成功。奇瑞汽车在巴西不仅警车采用奇瑞车型,就连巴西总统座驾也换成了奇瑞瑞虎 8,这充分体现了当地对奇瑞汽车的认可。奇瑞在巴西积极开展本地化生产与合作,建立了生产基地,并且不断推出适合当地市场的产品和营销策略,逐渐在巴西市场站稳脚跟,成为巴西市场上具有重要影响力的汽车品牌。

其中,不断推出适合当地市场的产品,不是口号而是真干:

以南美地区为例,那里的公路状况着实不佳,山路纵横交错,大量居民居住在山坡之上。这种特殊的地理环境使得当地对汽车动力以及起步性能有着极高的要求。奇瑞敏锐地捕捉到这一需求,针对出口南美的车辆着重进行了动力方面的优化升级,大幅提高了车辆的加速性能和爬坡性能,使其能够更好地适应南美复杂的路况。

再看中东地区,此地多为沙漠地带,空气中弥漫着大量沙粒。这些沙粒就像微小的 “砂纸”,在车辆行驶过程中,极易加速车辆部件的磨损。奇瑞充分考虑到这一情况,在车辆出口中东之前,专门对车辆内部结构进行了强化处理,并着重提升了车辆的密封性,从而有效减少沙粒对车辆内部部件的侵蚀,保障车辆在恶劣的沙漠环境中也能稳定运行。

墙内开花墙外香也好,国内卷不动跑国外也罢,奇瑞在所到之处都在用心经营可见一斑。

机会都是留给有准备的人的,前几年俄罗斯市场机会来了。由于众所周知的国际局势因素,丰田、日产等品牌相继退出,这给中国品牌带来了机会。奇瑞汽车凭借其产品的高质量和性价比,在俄罗斯市场取得了优异的成绩。例如,瑞虎 8Pro 在俄罗斯备受欢迎,甚至在当地的 “最畅销车型” 评选中获得冠军。此外,奇瑞还积极参加俄罗斯的车展等活动,提升品牌知名度,进一步扩大了在俄罗斯的市场份额,俄罗斯市场成为奇瑞出口的重要市场。

出口经营了20多年,终迎断崖式领先,可喜可贺!

今年4月北京车展,3000多名海外经销商和海外媒体人经奇瑞邀请来到车展现场为奇瑞打call,这是一次奇瑞海外经营成果的展现,也是奇瑞出口断崖式领先的最好注脚。

5 阅读:1537
评论列表
  • 2024-11-12 16:47

    国产汽车的扛把子——奇瑞汽车!

  • 2024-11-14 15:49

    等待曾许诺和钢板能锈穿来黑

    A康福源药店 回复:
    那两个马桶估计粪满了,跑不动了
  • 2024-11-13 08:31

    还有一点,奇瑞出口的车质量和国内的一样,有的甚至配置什么的都没有国内好,价格也比国内贵

    指南针 回复:
    我不知道你在解释什么?我只是说国内外的质量一样的,没有双标。因为我们工厂就是供应商,执行的都是欧标。然后价格比国内贵而已。
    毛毛虫 回复: 指南针
    不用管他,这个叼毛根本就是个奇瑞黑,收钱专黑奇瑞的你多关注一下关于奇瑞车的评价都能看到这几个叼毛了
  • 2024-11-13 04:15

    让你知道什么是全球车型!质量过硬,所以口碑好![点赞]

  • 2024-11-16 14:18

    买车只买全球车型,国内质检部门我信不过。特斯拉毛坯房一样的内饰能卖这么好很大一部分原因就在于此。

  • 2024-11-15 12:17

    过去20年奇瑞已四次尝试冲击IPO上市,都被证券交易所驳回,因为盈利能力太差,企业上市的首要条件是连续三年有一定的盈利!2019-2022年,奇瑞净利润分别为-5.28亿、4.58亿、737.18万元和7300万元。出口真能赚大钱的话,叫化奇瑞也不至于成了三姓家奴,卖儿卖女又卖身!奇瑞控股、奇瑞汽车、奇瑞商用车、奇瑞新能源,四个公司,主要是以奇瑞控股为主,立讯精密斥资100.54亿元入股奇瑞集团,买了下了奇瑞控股最大股东青岛五道口手中19.88%奇瑞控股股权、7.87%奇瑞股份、6.24%奇瑞新能源股权,算下来,要是买下整个奇瑞,基本上就价值500-600亿元而已!

  • 2024-11-14 19:09

    抛去修车排队这个偏见,奇瑞的产品竞争力还是有的,并不输于其他国产车。只能说明在国内受偏见所累,要不然不止出口领先

  • 2024-11-15 12:17

    叫化奇瑞出口的到的,都是亚非拉美工业落后国家,没有造车能力的国家而已!欧美日韩这样的成熟汽车市场,叫化奇瑞都进不去!叫化奇瑞连全球最大的汽车市场中国大陆市场都做不好,也就只会吹吹所谓的出口,出口一些低端辣鸡叫化车到落后国家!

  • 2024-11-15 12:17

    吉利比亚迪在欧美是比奇瑞叫化车卖的好啊!领克蔚来理想都是往欧洲出口,人家不屑于南美非洲这些不赚钱赔本赚吆喝的市场!而奇瑞叫化车只能出口到人家不要的市场,整天吹牛逼不要脸出口第一!欧盟对中国出口到欧洲的车征收高额关税,把比亚迪和吉利单独拿出来征不同比例的关税,怎么欧盟不提叫化奇瑞呢?

车七号

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