最近几年，自驾游特别流行。如果有一辆车，既能平时开着舒服、省钱，又能偶尔去野外探险一下，那是再好不过了。城市越野车因为这种“两全其美”的特点，受到了很多自驾爱好者的喜欢。就像我们今天要说的方程豹豹5这款车，它车内空间宽敞，油耗也不高，还用了DMO超级混动越野平台和云辇-p的高科技，真的很适合城市和轻度越野两种场合。那这款车到底怎么样呢？咱们接着往下看。

首先来看下外观设计，豹5采用了经典的方盒子造型，整车轮廓硬朗大气，展现出硬派越野的风格。前脸配备了矩形的进气格栅，中间镶嵌着方程豹的品牌logo，与横向辐条相融合，两侧大尺寸电流矩阵大灯与格栅融为一体，灯组内部采用全LED光源，上下边缘的白色日行灯光导条与矩形格栅上下边缘的光导条相连，增强了整体感。下包围采用了仿金属保险杠造型设计，呈现出十足的阳刚之气。

车身线条平直硬朗，肌肉感十足，外凸的轮拱设计充满野性，给人一种力量感和稳重感。车尾配置外挂式的备胎，也就是常说的“小书包”，大幅度增强了车尾的越野氛围。尺寸较大的方程豹品牌logo镶嵌在备胎厢外壳中央，充满辨识度。侧开式尾门方便实用，尾门门把手采用竖置形式，尾灯采用了电极环扣式造型，视觉立体感十足。

进入车内，大面积的软性材质包覆增加了整体内饰的质感。中控线条方正笔直，大量机械按键搭配红色启动按键，既符合硬派越野的风格，又充满现代科技感。可升降换挡挡杆是一大亮点，车辆启动时换挡升起，关闭时挡杆缓缓回落，给人满满的仪式感。挡杆前方还拥有最高 50W 无线快充，为日常用车提供便捷。

中控区配备12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸2.5K中控屏。配合DiLink车载智能系统和FiPilot驾驶辅助系统，能实现5G网络、四区域唤醒识别、面部识别、手机APP远程控制等智能体验，以及全速自适应巡航、L2级驾驶辅助、自动变道辅助、自动泊车入位等功能。并且部分车型还有 12.3 英寸的副驾驶娱乐屏，形成多屏联动，信息显示丰富。此外，部分车型还配备大尺寸的HUD抬头显示，方便驾驶者在驾驶过程中查看车辆的关键信息，提高驾驶的安全性和便利性。

方程豹 豹5的车身尺寸为 4890mm×1970mm×1920mm，轴距达 2800mm。以1.85米的体验者为例，将前排座椅调至最低后，后排腿部空间剩余两拳多，并且地板为纯平设计，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。车内座椅采用仿皮材质，中高配车型座椅采用Nappa真皮材质进行包覆，前后排均支持座椅加热、通风、记忆（主驾驶）功能，中高配车型在此基础增加了前排靠背10点SPA按摩功能，后排座椅也配备了加热功能，并且二排靠背可调节，乘坐舒适性较高。

除了宽敞的驾乘空间外，车内有多个储物空间，高配车型的中央通道下方的车载冷暖冰箱在提供冷藏功能的同时，也可作为一个较大的储物空间使用。后备箱空间灵活，开口较大，方便装卸物品，后排座椅支持全部放倒，放倒后能与后备箱形成一个较大的纯平空间，增加了载货能力，无论是野外露营的装备还是大件物品的搬运，都能轻松应对。

动力方面，方程豹 豹5全系车型均采用了1.5T发动机与前后双电机组成的插电式混合动力系统，系统综合功率505kW、峰值扭矩760N・m，零百加速4.8秒。高速超车，动力随叫随到，深踩油门踏板能感受到强烈的推背感。而在蜿蜒山路上，精准的动力输出配合灵敏的转向，车身侧倾控制得当，驾驶起来很有信心。

非承载式车身搭配前后双叉臂独立悬挂，能很好地应对路面的颠簸。它标配的“智能三把锁”特别实用，在陷入沙地时，打开差速锁，车轮就能稳稳抓住地面，轻松脱困。高配车型搭载云辇-P系统，遇到陡坡时，车身能自动抬高，通过性很强。智能电四驱让车轮紧贴地面，爬坡稳稳当当，让人很有成就感。方程豹 豹5最大离地间隙310mm，接近角35°/39°、离去角32°/35°，再加上790mm 的最大涉水深度，为户外活动增加了更多可玩性。

续航方面，31.8kWh的磷酸铁锂电池带来125km的CLTC纯电续航里程，日常通勤纯电足以应对。而当开启长途旅程，满油满电综合续航1200km也不会有续航焦虑，即便身处偏远之地，也无需频繁寻找充电桩，偶尔加油补给便能继续前行。而且该车的能耗相当来说也比较经济，WLTC 最低荷电油耗仅8.85L/100km。

总的来说，方程豹 豹5的综合实力是比较强的，上市以来出色的销量成绩也证明了消费者对其认可度。过年回家不知道选什么车的朋友，可以优先考虑方程豹 豹5。