最近，奇瑞的iCar V23登上了热搜，这款车的设计很精致，典型的越野方盒子造型，这种设计不仅赋予了车辆独特的硬派气质，更在新能源汽车领域独树一帜。车头部分，设计师巧妙地将其划分为三个层次，最上端的全包围布局与中间凸起的LED光源交相辉映，形成强烈的视觉冲击力。

大灯的光源由多组LED灯带组成，不仅提升了夜间行车的安全性，更让整车看起来更加精致。保留的中网经过重新调整，艺术感油然而生，前包围的强化设计则进一步凸显了车辆的专业属性。

车身侧面，iCar V23虽然短小紧凑，但短前后悬、长轴距的比例设计却较好地平衡了空间与视觉效果，展现了原生纯电平台的优势。车长只有4米2多，但是轴距很长，达到了惊人的2米7，具体尺寸是长宽高分别为：4220/1915/1845毫米，轴距2730毫米。

越野性能方面，它的各项参数区别于城市SUV，接近角42°/43°，离去角40°/41°，最小离地间隙206mm/212mm（前两驱版、后四驱版），轮毂尺寸是19英寸和21英寸。

尾部设计同样亮点纷呈，小书包式的设计让人一眼就能联想到经典的越野车型，双竖排尾灯与车身完美契合。

动力方面，新车将提供单电机后驱与双电机四驱两种动力版本供消费者选择。后驱版车型的最大续航里程在400公里以上，而四驱版车型则更是突破了500公里的续航大关。后期不排除会推出增程版车型。而奇瑞的第一款增程式车型，那就是星纪元ET。小通大胆猜测，不出意外的话，iCAR V23也将搭载星纪元ET同款，热效率达到44.5%的增程器，带来非常出色的油耗表现。

售价方面，从曝光的图片上可以清晰看到，这辆车401标准进阶版定金2000元，尾款显示为11.78万元，那么换算车辆价格为11.98万元。官方此前在发布会上表示，该车“14.99万虽然搞不定，但我们是有诚意的”，让不少消费者猜测这辆车应该会在15-18万元附近。这个价格和官方此前透露的有一定的差距，如果上市之后不到12万，那真的是给到目标用户一个不小的惊喜。

这么看来，iCAR V23最大的竞争对手则是自家的iCAR 03，如何权衡两者之间的权重，定价等方面是需要着重考虑的问题。这俩车要是性能差不多，价格又拉不开差距，那消费者可就犯难了，到底选谁呢？这种纠结，搞不好就会影响奇瑞的销量和市场地位。此外，如果两款车的差异性不够明显，消费者可能会倾向于选择已建立市场信誉的成熟车型，而不是冒险尝试新车型。

所以，奇瑞得在这两款车的定价和定位上要慎重考虑。既要让iCAR V23有吸引力，又不能影响iCAR 03的市场。

这就考验奇瑞的营销和宣传的能力了，要在产品差异化、定价策略、市场宣传上做出明智的选择。要是处理得当，iCAR V23和iCAR 03就能在市场上齐头并进，双车齐飞。要是弄巧成拙，内部竞争就可能成为奇瑞发展的障碍。