相信大家都遇到过这样的问题：老司机也抱怨座驾的动力很菜。那么“菜”的真正含义是什么？通俗地说，发动机的动力输出不够线性，难以支撑日常出行的需求。若真遇上这样的发动机，那只能暗叹自己的运气不好……基于此，为了避免大家踩到发动机的雷区，我选择了15左右的两款车型做对比——大众探影（2020款 1.5L 自动 悦）与WEY VV5（2020款 1.5T 两驱智先锋），从专业的角度来为准车主们剖析一番。

数据存在很大的差距

大家可能还是不清楚为何偏偏单拎出这两款车，先卖个关子，我们来看两款车的动力数据。从下面的对比图中清晰可见，WEY VV5最大功率126kW，最大扭距287N·m，大众探影最大功率为83kW，最大扭距则是145N·m。仅账面数据就相差辣——么大，这是什么情况？

外行的肯定一脸懵逼，但老司机都知道，本质差在发动机，WEY VV5采用的是1.5T E15BA涡轮增压发动机，大众探影是1.5L自然吸气发动机。自吸与涡轮两种发动机在市面上争议不断、老司机各站一派，常常令买车的朋友犹豫不决。当然，这也是我选择以这两款车为对比案例的根本原因。

自然吸气发动机输出温和

话不多说，我们立刻切入正题，为什么涡轮增压和自然吸气发动机的性能差这么多？其实区别就在技术上，以具体车型为例，先来看大众探影，它使用的自然吸气发动机是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式，空气单纯经过空气滤清器—节气门—进气歧管—气缸。

自然吸气技术经过了多年的技术沉淀和积累，质量必然更成熟、稳定。在驾驶大众探影时，你也能明显感觉到它在怠速的平顺性、冷车发动时的噪音和运转平稳度是非常nice的。

【图注：大众探影】

但就跟它稍显薄弱的动力数据一样，“稳”是大众探影最显著的特征，要是想超车、上高坡，就能明显感到使不上力，没什么冲劲儿，也就是开头提到的“肉”，更适合不紧不慢的佛系青年。幸好大众探影定位紧凑型SUV，1.5L自然吸气发动机的输出虽不强劲，但也带得动。若是整车再重一些的话，就是典型的“小马拉大车”了。

【图注：大众探影】

涡轮增压发动机动力迅猛

再来看WEY VV5的1.5T E15BA涡轮增压发动机，其工作原理是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，通过高速旋转，迫使更多的空气进入进气歧管，从而提高发动机的燃烧做功效率。

美国霍尼韦尔国际公司预测：2021年全球新车涡轮增压占比达到48%，也就是说，涡能增压无疑是未来发展的趋势。虽然由于技术较新，它之前一直存在涡轮迟滞、质量不稳定的争议，但就WEY VV5而言，它的发动机经过技术优化后，增压压力滞后时间几乎感受不到，质量也非常稳定。

【图注：WEY VV5】

而且在相同排量下，WEY VV5涡能增压爆发的动力显然要比大众探影自然吸气的要强很多。可能有人会质疑，动力强了，油耗岂不是会很高？各位duck放心，还是以WEY VV5为例，它的E15BA发动机在保持强动力输出的基础上，还应用了350Bar燃油喷射压力、第二代CVVL机构优化燃烧等先进技术，适应国VI排放法规要求，百公里综合油耗6.6L。

【图注：WEY VV5】

看上去似乎要比大众探影5.9L的油耗数据更高，但要知道，以动力性能为标准的话，1.5T涡轮增压发动机要对应的是2.0L甚至2.5L自然吸气发动机的排量。换句话说，在相同排量下，涡能增压发动机的燃油经济性、动力输出占据绝对优势，所带来的驾乘快感也是自然吸气望尘莫及的。

【图注：WEY VV5】

看完上面的对比后，相信哪种发动机更适合你，各位小伙伴心中跟明镜儿似的。搭载自然吸气发动机的大众探影更适合性格温和的人；而使用涡轮增压发动机的WEY VV5则适合爱强动力的人。所以大家不要从简单的账面数据来看，选发动机还得结合实际角度哦~