最近两天，小米SU7被曝出在安徽高速发生碰撞后爆燃，导致3人死亡的新闻冲上热搜。
作为刚上市就订单爆棚的顶流电动车，这场事故直接把小米汽车推到了舆论风暴中心。
有不少网友称，刚火起来的小米汽车，会不会被这次事故“浇灭”销量？
一、事故的“硬伤”到底有多严重？这次事故的杀伤力确实不小。根据通报，车辆以97km/h时速撞上隔离带水泥桩后爆燃，3条生命的代价足够让任何车企头皮发麻。
更扎心的是，事发时车辆处于智能驾驶（NOA）状态，虽然驾驶员最后接管了方向盘，但公众难免会质疑：“说好的智能辅助驾驶，关键时刻到底靠不靠谱？”
再加上网友爆料“车门打不开”的细节（后来小米澄清有机械应急拉手），直接把电动车最敏感的电池安全和紧急逃生问题摆上了台面。
二、销量真会“爆燃变爆冷”吗？我觉得从短期来看，影响肯定跑不掉。
现在随便打开社交媒体，随便一刷都能看到类似于“还敢买小米汽车吗”“电动车果然容易烧”的讨论。
我觉得这件事对于正在观望中的消费者来说像往热油锅里倒凉水——炸锅是必然的。
就好像之前特斯拉“刹车门”事件后门店冷清的情况。所以小编猜测，小米接下来半个月的到店量和锁单量大概率会下滑。
网友发布的事故现场图片
不过，小米这次危机公关堪称教科书级别：事故第二天专项组就赶到现场，三天内提交完整行车数据，每天通过官方渠道通报进展，还特别解释了应急开门装置——这套“快准稳”的操作至少没让舆论彻底失控。
反观某些车企出事后的“已关注”“在核查”，小米的响应速度确实能扳回些好感分。
三、电动车市场的“安全信任战”我认为，这次事件本质上暴露了电动车行业的集体焦虑——消费者可以接受手机死机，但绝不容忍汽车“死火”。
就像网友说的：“买电车像开盲盒，不知道买到的是代步工具还是移动炸药包。”特别是小米这种跨界玩家，哪怕有99个优点，1个安全问题就能把所有好评清零。
但换个角度看，这次事故也可能成为行业转折点。
如果小米能像当年处理手机爆炸事件那样，用透明数据和诚恳态度重建信任，甚至推动行业制定更高安全标准，反而可能巩固“汽车圈小米”的地位。
毕竟特斯拉经历过更惨烈的自燃事故，现在照样稳坐销冠。
结语：卖车不是卖手机，安全才是硬道理说到底，汽车不是快消品，消费者对安全的敏感度远超参数配置。
小米SU7前三个月靠性价比和生态联动赢得开门红，但想要真正在汽车圈扎根，还得跨过“安全”这道生死线。
这次事故既是当头棒喝，也是难得的压力测试——处理好了能展现大厂担当，处理不好可能成为永远的“黑历史”。
至于销量？等调查报告出炉的那一刻，市场自会用真金白银投票。
