“踏上轻骑，马到成功！”当年一句响亮的广告语，让人们认识了轻骑集团，这家最早为中国女性设计出踏板摩托车的企业，也是中国摩托车行业的第一品牌。

它曾年销168万辆持续三年国内第一，可后来不知道为啥发展势头没有以前勇猛了，不过最终它并入了央企，依旧是全济南的骄傲。

那么，济南轻骑摩托究竟经历了什么？

-＜从山东小乡村走出来的知名企业＞-

轻骑集团的前身只是一个普通的小型自行车零件厂，在八十年代中国还是自行车大国，这个窝在山东济南一个小乡村的厂子主要给其他知名品牌的自行车生产零部件。

轻骑集团的转机从1985年才开始的，那时候全国迎来了改革开放的大潮，而轻骑集团也迎来了能够改变一生命运的关键人——张家岭。

那时候的张家岭新官上任，风风火火地带领着轻骑集团玩起了产品升级。

当时张家岭在考察的时候对日本的轻型摩托车印象深刻，那种脚下带踏板的小摩托骑行灵巧，还不用像以往的那种摩托车一样需要跨在上面骑，安全系数比传统摩托车更高。

这种轻型摩托车就是日本铃木集团生产的踏板摩托车。

有了产品升级改造的方向，张家岭说干就干，他带领工人没日没夜的搞研发，搞生产，最终生产出来了中国历史上的第一台踏板摩托车。

因为这种小型踏板摩托车轻巧灵活，方便女同志骑行，所以轻骑集团给给它命名为“木兰”，就像中国传统故事里的女英雄花木兰一样英姿飒爽。

木兰摩托车一经上市就引起了全国人民的疯抢，当时许多时髦的女性朋友都以拥有一台木兰摩托车为豪。

“木兰轻骑”的名字让轻骑品牌一时间成为了家喻户晓的名牌产品，当时那句“骑上轻骑，马到成功”的广告语在中央电视台反复播放，轻骑一下子从一个乡村小厂子变成了行业的带头大哥。

然而，现实的打击很快就扑面而来了……

-＜轻骑的没落之路＞-

当时的济南轻骑摩托车厂可以说是风头正劲，他们公司率先跟日本的铃木集团进行了合作，在1992年推出了轻骑GS125铃木王车型，随后一炮而红。

轻骑紧接着就引入了铃木的更先进的摩托车技术，生产豪华踏板车，让自己的产品更加丰富了。

和日本铃木合作，让轻骑摩托车一举占领了全国市场大部分份额。

到了1997年的时候，轻骑品牌的摩托车销量就突破168万辆，并且连续三年位居全国第一，成了中国名副其实的知名品牌。

但是万物都有一个法则，那就是盛极必衰，业务越做越大的轻骑集团走上了上市的路线，1993年轻骑摩托车在A股上市，从一个地方企业成为了全国首家上市的摩托车公司。

有了资本的支持，轻骑开始了自己更广阔的产业布局，它也从一个单一生产摩托车的企业成了多条腿走路的集团化公司，

轻骑集团开始涉猎各行各业，除了跟摩托车相关的汽车行业，轻骑集团还跟着社会上各种风向开始投资当下流行的医药行业，甚至跨行到农业，从一个从事第二产业经营的公司干到了第一产业。

但是，这种多元化的经营并没有给轻骑带来利润上的增长，反而让轻骑的经营状况变得混乱起来，因为经营者不懂这些行业的门道，轻骑还一度卷进了官司，赔了不少钱。

经营的不善再加上市场上对摩托车需求的减少，轻骑摩托再也没有原来的风光，渐渐从市场上销声匿迹。

当时轻骑集团的掌门人张家岭还被曝出来许多负面新闻，甚至在2009年的时候轻骑集团原当家人张家岭在济南被当地的中级人民法院判处了无期徒刑。

曾经大名鼎鼎的轻骑集团彻底没落了，这一沉没就是7年。

-＜轻骑再度上路变身央企＞-

让轻骑再度回到济南人民的机会来了！

2007年中国兵器装备集团找到已经濒临破产的轻骑集团，他们给轻骑划了一条康庄大道，原来，中兵集团看中了轻骑集团的生产线优势，向他们提出了接管的要求。

能够攀上中国兵器装备集团对于轻骑这个快要从中国企业名录上消失的公司来说，那简直是久旱逢甘霖，轻骑集团马上接受了中国兵器装备集团的要求，摇身一变成了军工央企。

中国兵器装备集团给轻骑集团注入了大量资金，这个曾经已经奄奄一息的企业居然奇迹般地复活了。

现在的轻骑集团每年都能生产30万台摩托车销往祖国各地，不光如此还能年产40万台发动机，这么大的生产能力和销售能力，让轻骑终于从死亡线上爬了回来。

复活后的轻骑集团在中国的摩托车行业里虽然再也没有了之前的辉煌，但却仍旧占有一席之地，毕竟如今的轻骑背后有央企撑腰。

现在在轻骑集团的企业介绍上赫然写着它曾经在中国创造的辉煌：中国最早的摩托车生产厂家、中国第一台踏板摩托车的生产商，曾经年168万台摩托车的销量，都让这家已经有着40年生产历史的企业感到无比荣耀。

轻骑这一路走过来的路程，人们不难发现如果不是当年贪多求大，轻骑集团或许在后面根本不会出现快要破产的局面。

也许是曾经的产品变革之路给足了轻骑勇气，让轻骑集团曾经的领导人一味认为只有不断改变才能做大做强，才会在经济飞速发展的九十年代不断地尝试新的行业，最终却因为不熟悉业务而导致企业走上了下坡路。

对于中国企业家来说，在那个到处是黄金的九十年代，人们的投资意识更趋向于投机，而忽略了作为一个企业想要长期生存下去的根本是什么。

如果轻骑当年能够坚持把摩托车做好做大，或者只是转行做汽车行业，现在的轻骑也许还在中国知名企业的宝座上。

轻骑的经历只是中国经济发展长河当中的一个例子，在经济结构已经成熟的今天，中国的企业家们拥有了更成熟的思想和更高远的视野，相信他们会把一个个中国造带向更高的世界舞台。