自从进入新能源汽车时代之后，国内出现了大量造车新势力，比如小鹏、理想、蔚来、哪吒、问界等等，这些都是顺势而起的新品牌，虽然这些品牌知名度很高，但他们的销量并不理想，这也是大部分造车新势力所面对的局面，对于新品牌来说，消费者基本都是观望的态度。

在造车新势力中，理想、蔚来、小鹏的知名度最高，也是宣传力度最大的品牌，但这三家造车方式并不同，而在实际销售过程中，看起来最没技术的理想汽车却成为了造车新势力中的销冠，新车一辆接一辆发布，为什么蔚、小、理中“最没有技术”的理想，却成了销量最高的？

2023年1月份汽车销量已经出炉了，其中理想汽车销量为15141台，同比增长23.4%，2022年全年理想汽车总销量为133246台，同比2021年增长47.2%，成为了造车新势力中销量最高的一家，与理想汽车相比，蔚来、小鹏的销量却很惨，小鹏汽车2023年1月份销量只有5218台，蔚来销量为10067台，蔚来和小鹏的总和才与理想差不多。

虽然理想汽车销量高，但是理想汽车却一直备受争议，比如增程式混动车型不省油，也成为了新能源领域中“落后”的技术，既然理想汽车的口碑不好，那为什么销量还是最好的呢？为什么理想汽车会出现这么大的反差？其实，对于网上的舆论来讲，压根就是纸上谈兵，并没有结合实际情况，就技术方面来讲，理想汽车可能不是最领先的，但对于产品来说，理想汽车确实非常成功。

理想汽车到底有没有真技术？从整车核心部件来看，理想汽车真的没有太多属于自己的技术，它更像是一款组合品，理想汽车电机来自于蜂窝传动和联合电子，增程器来自于新晨动力和东安动力，电池系统来自于宁德时代，确实没有看到理想汽车自家技术，但是大部分造车新势力全部采用这样的组合方式，基本没有自己的核心技术，谁都不要说谁。

值得一提的是，2020-2022年，理想汽车研发费用从11亿提升到了47亿元，既然理想汽车没有自己的技术，那么它的研发经费去哪了？这些方面主要体现在智能驾驶、车辆安全、乘坐舒适性以及智能座舱，理想汽车的发展方向并没有错，既然自己没有核心技术，那就把亮点体现在驾驶方面，理想汽车成功切入到了家庭用车市场，靠着高配置、智能化走上了一条成功的道路，这也是蔚来和小鹏始料未及的方面。

总而言之，消费者批判的是理想没有技术，当然，任何一个人都有权利发表自己的意见，甚至可以嘲笑理想汽车，但理想汽车却用行动告诉所有人，并不是所有汽车都可以叫理想！