现代家庭对于汽车并不只是普通的代步工具，而是慢慢的已经转向综合生活方式。人们也希望自己所选择的车会具备多样化的功能，会更加注重舒适性以及实用性。在这一个大背景下零跑C10进入到大家的视线中，凭借独特的设计以及卓越的功能，也得到了大家的认可。会推出多种不同的版本，能满足不同消费者的需求。今天主要是以零跑C10 2024款 增程式 210舒享版举例说明，来看一下市场指导价格为13.58万元的车有什么样的亮眼表现？

前脸会有一个宽厚敦实的轮廓，引擎盖的表面还有很多自然凸起的线条，加上一个半封闭式的进气格栅，不仅可以散热，也能降低风阻。大嘴式进气格栅在经过熏黑式的处理之后，看上去比较时尚。贯穿式的日间行车灯会有较高的辨识度，内部的独立灯带一旦在点亮之后会有很不错的效果。配备自动大灯、大灯延时关闭、大灯高度调节等一系列功能，在不同的环境下都有良好的照明。采用隐藏式的门把手，在开关车门时，隐藏式门把手就会弹出手感比较好。悬浮式的车顶还会营造出运动的姿态，在侧窗支柱这边也有黑色的装饰板，让车顶拥有轻盈的感受。有一条贯穿车身前后的腰线轮眉粗大干练，给前后翼子板留出了足够的空间。车尾的轮廓造型饱满，有一个平直的贯穿式尾灯，下包围两侧都有红色的示宽灯，可以提升夜间的行驶安全性。配备铝合金轮毂，轮毂造型时尚大气，在行驶过程中会有较好的抓地性能，稳定性很不错。

1.5L自然吸气发动机，型号为H15R，采用横置布局配气机构是DOHC，最大的功率达到70kW，可以给电动机带来足够的电力支持。采用后置布局的永磁同步电机，总功率170kW，总扭矩320N·m，动力输出强劲，可以给车辆带来出色的加速响应。百公里加速时间为7.68秒，在同级别的车型中也会处于中上游的水平。最高的车速可以达到170km/h，满足高速公路的各种道路行驶需求。采用后置后驱的驱动形式，在车辆加速时，后轮也会有足够的抓地力，让加速更加的稳定。在过弯操作时也会拥有比较好的操控性能以及驾驶乐趣，让驾驶者在路况较好的路上也会拥有驾驶的激情。另外还会配备电动车单速变速箱，结合固定齿比的设计，可以让动力传递更加的直接，在换挡的过程中也没有顿挫感，整个驾驶的体验也很流畅。

4739mm的车长、1900mm的车宽以及2825mm的轴距，进入到车内时就能感觉到明显的宽敞感，调整好前排的驾驶位置，头部会有充裕的空间，不会有明显的压抑感。横向空间也比较足够，左右两侧都可以活动自如，没有局促感。进入到后排时，就算三个成年人同时乘坐，也没有明显的拥挤感觉，腿部空间比较充足，完全可以翘起二郎腿。座椅在经过10多轮的调整之后，可以有效符合人体工程学设计。座椅上面还选择舒适性的海绵体验，感觉可以媲美豪华车。座椅会选择有机硅面料，不仅对人体友好，长时间使用也无毒无害。10.25英寸的全液晶仪表盘以及14.6英寸的中控大屏幕带来丰富的智能体验。可以轻松的实现导航到目的地的设置，还有音乐播放切换，操作比较轻松。在空调方面开启制冷，短时间内就可以让温度迅速的下降下来。空调的出风模式多样化，可以满足不同乘客的需求。

在平均气温低于零下15℃的呼伦贝尔地区曾经有过相应的测试，这一个车在低温的环境下也有较好的快充能力。充电的时间在30分钟左右，和同级别的车型比较，这样的成绩是比较亮眼的。环境温度来到并不是特别极端的京津冀地区，平均的气温在10℃左右，车辆的快充表现更加的出色，只需要26分钟。因为电池有预热功能，在北方寒冷的冬季，用户可以在用车之前10分钟开启功能，通过提前加热电池，确保启动之后有更好的动力响应。开启功能之后，车辆电池的状态马上就可以达到常温状态的水准，让快充的效率有效的提升。从实际体验来看，当我在北方冬日行驶时，车辆一旦电量告急，在找到快充桩之后，一般30分钟就能够充满电，可以让车辆会拥有更好的续航里程，能有效缓解驾驶者的里程焦虑，能满足继续出行的需求。

前一段时间我开着这一辆车，带着全家人从北京来到内蒙古自驾游。毕竟是长途驾驶，对车辆的综合续航能力还是会有所担心的，实际的表现却出乎意料。纯电续航里程为210km，综合续航里程为1190km。在出发时车辆处于满油满电的状态，我看着车辆所显示的续航里程还是非常踏实的。从北京出发一路向北，我基本都是使用纯电模式行驶，车内非常的安静，动力输出也比较先进，家人在车内休息或者聊天都比较惬意。等到纯电续航里程不足时，发动机就会介入，进入到内蒙古境内地广人稀，加油站之间也会有更久的距离，但这款车并没有让我陷入到续航里程的焦虑中。在行驶过程中，我一直都在仔细观察车辆的能耗表现在高速路段，车辆可以保持稳定的车速，油耗也会保持一个较低的水平。根据实际的测试，在整个长途驾驶的过程中，实际综合的油耗和官方的数据会比较接近，让我们在旅途的过程中并不需要频繁的寻找加油站以及充电桩。

车辆会选择磷酸铁锂电池，这种电池就会有足够的安全性，拥有良好的热稳定性。在高温的环境下也不会出现热失控的危险，另外磷酸铁锂电池的循环寿命比较长。配备电池管理系统可以随时监测电池的状态，通过这些参数可以完成精准的监测。能有效实施对电池的智能充放电控制，确保电池在安全的范围内运行。当电池温度过高时，电池就会启动散热系统，当电池过量过低时，就会限制电池的放电深度。另外还有电池均衡功能，可以平衡电池组之间的电量，避免因为电池过充而影响到后期的使用。电池包还会采用高强度的外壳，能有效避免外部的撞击。里面还有多重绝缘以及防护措施，避免因为短路而发生火灾等事故。另外车辆还会有电池预热等功能，在北方寒冷的季节就可以提前加热电池。

车身结构会选择很多的高强度材质，在车身关键部位都有热成型钢梁，能有效提升车辆的安全性能。热成型钢梁也会有较高的强度以及硬度在碰撞时可以分散能量吸收能量。车辆还会选用激光焊接技术进一步的提升车辆整体的刚性，在车辆行驶过程中就会有稳定可靠的表现。车辆还会拥有丰富的安全气囊，可以给驾乘人员提供全方位的保护。在发生碰撞时，安全气囊也可以迅速的弹出，减少驾乘人员和车内硬物的碰撞，降低受伤的风险。另外车辆还会有防抱死系统、牵引力控制、车身稳定系统以及刹车辅助等等。同时还有车道偏离预警等一系列辅助功能，可以给驾乘人员带来全方位的安全保障。

在山区弯道行驶时，我感觉到动力输出优势比较出色。动力源源不断的输出会有强劲的加速感，可以轻松地应对山区复杂多变的路况。前麦弗逊式以及后多连杆式让我在经过连续的弯道时，悬挂系统也可以过滤路面的颠簸，对车身提供稳定的支持。当车辆高速入弯时，悬挂系统也可以更好地抑制车身的侧倾，使得车内驾乘人员没有出现不适感。车辆的转向手感比较精准，很少出现虚位。当我在操控方向盘时，就能感受到车辆的转向意图。在狭窄的山区弯道行驶，我只需要转动方向盘，车辆就可以按照预期的路线行驶。无论是向左或者是向右，所有的弯道都可以轻松的应对，能有效增强自信心。

整体来说，这款车型各方面的表现还是很不错的。有十足科技感的内饰，还有时尚的外观以及优质的驾乘空间。无论是作用于日常通勤还是作用于商务接待，都可以轻松的胜任。你觉得这是家庭用车的理想选择吗？