五菱宏光MINIEV按说算第四代，这次先推出四门版车型，价格也跟着涨了。三款车售价从4.48万起，顶配达到5.08万。不过实用性大大提高：车身长度增加近200mm，轴距加长180mm，多了后面两扇车门，日常出门方便不少，进后排不用再放倒副驾座椅了。

动力总成比现款两门MINIEV更好，功率达到30kW ，搭配16.2度电的磷酸铁锂电池，在CLTC工况下续航里程有205公里，还标配13英寸钢圈。

关键是，这次MINIEV四门版全系列都添了直流快充口，二三线城市纯拿它代步的女车主，不用再愁没有家充桩。多数用户觉得4.48万元的低配就够用，毕竟配置更丰富的臻享款得贵5000元。

臻享款加了车身稳定系统，还多了电子手刹、坡道起步、自动驻车、驾驶模式切换这些小功能，低配车型没有。另外，中配起主副驾都有安全气囊，低配只有一个。再有就是鼓刹换成盘刹了。

在科技配置方面，车子装上了一块8英寸的中控大屏幕，还新添了无感进入、智能上下电功能，远程空调和远程启动这些功能也都有。不过，中配车型用的还是卤素大灯。

要是多掏1000元，就能把大灯升级成LED的，还能弄个套色车顶，这比“498”版本要实惠。很明显，五菱是这么打算的：你既然都选高配了，干脆再加1000元直接顶配得了。

我们觉得，进阶版4.48万元的那个更实惠。续航和充电能力都没啥差别，虽说没ESC和副驾驶气囊，但在城里开车自己小心点就行。5000元换成充电费，能跑好几万公里呢。

要是消费者对配置要求高，也能等两门版产品出来，到时候价格估计能降两三千块，对那些既想要好配置又图性价比的年轻消费者，可能更合适。

上汽通用五菱在宏光MINIEV这款车上，共有4种产品。

经典款超便宜，稳稳在3万元价位

2、 第三代既注重配置又强调性价比，主要面向4万元价格区间。

3、四门版属于第四代，适合一家三口，空间大又方便，价格在4.5万到5万之间。

4、以后第四代也会有双门版车型，主要针对年轻讲究的用户，价格4.5万，会替代第三代的高配版。