这两天大众集团最大的新闻就是其第一届电池日，大众集团再一次强调了其彻底转型电动化的决心和战咯规划。
几乎与此同时，奥迪CEO马库斯杜-斯曼 Markus Duesmann向媒体透漏奥迪将不再开发全新的发动机。
这实际上意味着奥迪不会再开发下一代内燃机，但现有的汽油和柴油动力总成将更新，以满足日益严格的排放法规。这意味着在不远的将来我们需要和奥迪著名的TFSI和TDI做告别了！
一、内燃机面临的挑战奥迪CEO马库斯杜-斯曼 Markus Duesmann之前就承认，未来传统内燃机通过技术升级来满足严苛的排放法规将是一个巨大的挑战，政府和监管层也倾向于限制内燃机的发展，因此，未来内燃机很难继续做更大的投资和技术改进。
不过，奥迪的发动机技术已经做好了迎接2025年实施的欧7排放法规的准备，但是欧7之后，奥迪的内燃机将逐步退役。
作为内燃机时代最后的狂欢，目前还处于秘密开发状态的奥迪A8超豪华霍希版本（对应奔驰S级迈巴赫）将作为奥迪最后一个使用著名的W12发动机的旗舰产品。奥迪的未来未来属于纯电！
二、转向纯电品牌按照目前的计划， 到2035年，奥迪可能成为一个纯电EV品牌。不会再有任何内燃机驱动的奥迪，连混合动力也一样不会再出现。
奥迪彻底的电动化转型其实从之前的一些事件上已经可以看出端倪。比如，去年奥迪已经计划出售与电动化战略无关的几个业务，包括：兰博基尼(属于奥迪)，杜卡迪（属于奥迪），和Italdesign汽车设计公司（这家由乔治亚罗创立的著名汽车设计公司目前在奥迪旗下）。
同时奥迪未来将主导宾利品牌并推动宾利的电动化转型。去年，宾利在成立100年之际发布了 Beyond 100 “超越100年”的电动化转型战略。也就是在宾利品牌进入第二个100年时成为碳中和（也就是纯电）的奢华汽车品牌。
宾利计划在2025年推出宾利第一款纯电动量产车，预计到 2030 年宾利将只生产电动车，下图全电动概念车 EXP 100 GT。
最后总之，奥迪曾经的经典正在消失，W12、V10甚至V8/V6自己让人爱恨交织的EA888都终将离去。准备好迎接一个纯电的奥迪了么？
