梦舟飞船、揽月着陆器是登月重要的组成部分，“揽月”取自毛主席诗词“可上九天揽月”，“梦舟”寓意载人月球探测承载中国人的航天梦，开启探索太空的新征程，神舟、梦舟两代的载人飞船，有什么区别呢？

梦舟载人飞船：

采用“返回舱+服务舱”的构型，可搭载700多千克的货物，远高于神舟飞船的50千克，近地轨道飞行任务可搭载7名航天员往返地面与空间站，登月任务可搭载3名航天员往返地面与环月轨道，返回舱可以重复使用，可实施自主变轨，。

神舟载人飞船：

采用轨道舱、返回舱和推进舱的构型，一次只可搭乘3名航天员，里面的空间有限，只能搭乘50千克的货物，远远小于梦舟载人飞船，梦舟载人飞船更像是“豪华游轮”。

揽月着陆器

揽月着陆器由登月舱和推进舱组成，用于环月轨道和月球表面间的航天员运输，可搭载2名航天员往返月球表面与环月轨道之间。揽月着陆器在登月以后主要作为航天员的月面生活中心。

揽月着陆器在关键系统上采用了多重冗余设计，以确保在出现故障时能够有备用系统继续工作，故障检测与诊断系统实时监测系统运行状态，及时发现并处理潜在故障。

月球车

载人月球车可以扩大航天员在月球表面上的活动范围，载人月球车还没有进行命名，据中国载人航天工程网10月29日发布的公告，此次载人月球车名称征集活动将于2024年11月30日24时截止收集，随后根据评审组意见选取正式名称。

载人月球车采用模块化可折叠构型，能承载2名航天员驾驶，航天员搭乘揽月着陆器到达月球表面后，组装月球车，这款月球车具备高效的通过能力，可以在崎岖的月面上快速行进。目前，载人月球车已进入初样研制阶段。

有兴趣的小伙伴们赶快想一个好名字吧，说不定你取的名字就入选了呢。

按照计划，2030年前实现载人登月，在2035年前后，月球科研站的基本型将要建成。

中国登月计划的成功实施将标志着中国航天事业的重大突破和进步，这主要体现在几个意义上。登月任务将带动一系列尖端技术的发展，月球上蕴藏着丰富的矿产资源，月球作为地球的天然卫星，具有极高的战略价值，同时，月球观测站还可以更好地监测地球的气候变化、自然灾害。

以前的太空竞争是在近地空间，那么未来的太空竞争是在月球上，其战略价值将使中国在太空竞争中占据优势地位。