-这 是 自 驾 地 理 的 第 460 篇 原 创 主 文-

终于，夏日限定的中国最美公路之一，独库通车了！有人摩拳擦掌地在等，有人佛系到不闻不问。

前天，2023独库公路通车节现场，摄影@949记者 明乐

毕竟，关于去年“独库公路变堵哭公路、垃圾公路”、“100公里开了8小时”、“民宿一晚17000”、“草原上的人终于比羊多”、“连羊圈都住满了”……的震惊仍然让人记忆犹新，属实是PTSD了。

其实，独库公路在很早以前就被戏称堵哭公路了，一面是此生必驾的独库公路，一面是避之不及的堵哭公路。

越来越多的老司机不去凑热闹，而是另寻他路，希冀为闻名而来的新朋友让出一条康庄大道。

作为初代网红公路，独库能吸引这么多人前赴后继，冒着被堵、被“宰”的风险都要前来，凭一己之力拉动新疆旅游的内需，肯定是有过硬资本的。

用一句话来说就是：怪她过分美丽。

G217独库公路示意图，制图@《中国自驾地理》

纵贯天山脊梁的独库，从峡谷开始到峡谷结束，中间有4座海拔超过3000米、白雪皑皑的冰山达坂，行驶其上，不是在翻山越岭，就是在穿行深山峡谷。

偏偏道路两旁，还有由数条河流滋养的巴音布鲁克、那拉提、巩乃斯、唐布拉草原，花开遍地，牛羊成群，叫嚣着勃勃的生机……

天山神秘大峡谷，摄影@VIP读者·卢比肯

巴音布鲁克湿地，摄影@探路者

所以短短561公里，雪山、草原、峡谷、森林、湖泊、冰川、荒漠、花海等极致景观不断在眼前切换，是真正的“一天有四季，十里不同天”。

有人说，独库浓缩了新疆80%的美，可见景观之集中。新疆实在太大了，对于没有太多时间深度游的人来说，跨越南北疆的独库公路无疑是“浅尝辄止”的最好选择。

独山子段，摄影师@探路者

独库公路穿过的天山天然林带，摄影师@探路者

网红公路嘛，人气旺是大家都早有心理准备。

尴尬就在于，人多了就导致不自觉、不文明的游客增多——插队的、逆向行车的、路边随意停车的……扰乱行车秩序，导致堵上加堵，独库成为名副其实的堵哭公路。

说到这，就像环保这个老大难问题一样，不是一时三刻就能解决的。

所以有很多人已经开始对独库以及G318“闻风丧胆”了，最起码是在暑期旺季的时候。

不过为让独库旺季不堵哭，国家已经开始着手了，一年四季都能开放的独库高速已纳入规划，届时对游玩新疆的自驾者来说，往返南北疆也就更加方便了。

独库公路的美，拜天山所赐。

《中国国家地理》说：地球只有一个天山。

负责申遗的专家组长杨兆萍说：世界上很少有像天山这样，能把反差巨大的炎热与寒冷、干旱与湿润、荒凉与秀美、壮观与精致都汇集在一起，产生了强烈的对比与震撼。

天山之美，来源@格致论道

作为世界上最大的纬向山系，这座跨国超级山脉东西绵延2500公里，南北跨越400公里。

她慷慨地把将近3/4的美留给了中国（1700公里），一条独库公路，仅仅只是管中窥豹。天山观景公路，也绝不只有独库。

其实，观赏天山的最好时间就那么几个月，如果你不想凑独库的“大热闹”，倒是可以一扭方向盘，去其他地方凑下“小热闹”。

四条天山观景公路示意图，制图@《中国自驾地理》

纵贯伊犁河谷的伊昭公路（S237），是伊宁到昭苏的一条捷径，曾是古丝绸之路“弓月道”的一段。

伊昭公路的一左一右，分别是G219和G557，制图@《中国自驾地理》

仅有短短122公里，每年开放时间比独库还要短，草原、峡谷、森林、河流，独库有的伊昭都不缺。

由于中间要翻越乌孙山，40公里的山区路段，道路挂在悬崖峭壁之上，N个考验车技的发卡弯，比独库更为险峻。

乌孙山的主峰白石峰，是伊昭的标志性景点，灰白色的雄壮山体直入云霄，与周遭绿意盎然的松林草甸像是格格不入的两个世界。

每年7月，在天马之乡昭苏，还会有紫苏和油菜花海装点在昭苏大草原上。昭苏继续向南行76公里，就是新疆三大顶级徒步线路之一的夏塔古道。

徒步夏塔古道，摄影@王铁男

另一条天山公路S101，同样令人拍案叫绝。

与南北纵贯天山的独库、伊昭公路不同，而S101却是反着来。

S101线路示意图，制图@《中国自驾地理》

东起乌鲁木齐，西至乌苏巴音沟，全长约300公里，被称之为“天山地理风光走廊”，不只有大片的红层地貌（丹霞），起点附近还有座特殊的地理坐标“亚洲大陆地理中心”。

S101百里画廊，来源@图虫创意

安集海大峡谷，摄影@探路者

上世纪60年代，S101为备战备荒而修建，后来逐渐被废弃，风光美则美矣，路况却极差，一度成为越野爱好者的心头好。

如今经过全线铺装升级，轿车也可以走了，且基本是全年开放。

曾经的S101，摄影@康卉

最后，不得不cue一下被谈论多年，却才刚刚开始建设的G219温昭公路。

作为219国道的关键性路段，一旦修通，就是名副其实的冰川大道，直线距离100多公里长的道路两侧，分布有极为壮观的冰川群，如托木尔峰琼台兰冰川、夏特冰川、木扎尔特冰川等。

如果以上这些都去过了，或者想来点更小众的，不想为人潮添砖加瓦，那么“新鲜出炉”的349国道了解下。

349国道，起于昌都最东部的芒康，止于日喀则西部的萨嘎，全长约2100公里，在多条省道基础上整合、升级，是自驾者口中“川藏中线”的组成部分，目前已全线贯通。

349国道路线图（请横屏观看）

“穿越横断山脉、冈底斯—念青唐古拉山脉，抵达喜马拉雅山南麓，串联起多个地理和文化单元，从而形成了西藏内部的一条“西藏之路”。——《中国国家地理》”

因其一路横贯藏东高山峡谷区、藏北高原和藏南谷地，雪山、冰川、草原、湖泊、林海、江河等壮丽风光包罗万象，与独库有所相似，被网友冠以“西藏版的独库公路”之名。

洛隆峡谷地带，摄影@VIP读者·从黔-秋语

《中国国家地理》更是将其赞誉为“最具西藏特色的地理多样性”，堪为“景观大道318国道、317国道的挑战者”。

祥格拉冰川

祥格拉冰川附近的蓝冰洞（暂时已不方便进入），摄影@周川

西藏，最不缺的就是人文。

与G318和G317的声名远播相比，仍然藏于深闺的G349，从人域康巴到法域卫藏，从前藏到后藏，隐秘的藏传佛教等人文风情也一样值得深挖。

制图@《中国自驾地理》

除了自然风光的多样性与隐秘其中的人文景观外，古道寻踪也是不可错过的主题。

在G318和G317出现之前，自元开始到清代，一条由茶马古道发展而来的川藏驿道（官道），就是当时的国道——经邦达、洛隆、边坝西行到拉萨，行程最短、最省时，也最为安全。1950年，解放军进藏走的也是这条线。

洛（隆）宗遗址，即古代的洛隆县衙门，来源@昌都旅游

G349的东段与这条古代官道几乎重合。

当我们自驾其上，无论是洛（隆）宗遗址、硕督古长城、硕督宗遗址、硕督清代汉墓群等的历史遗迹，还是昌都战役洛宗战斗遗址、十八军154团硕督宿营地遗址等的红色印记，都能逐一了解。

随着中国交通基础建设越来越好，很多原来无法触及的地方，现在我们都可以闲庭信步。

如果你不想卷入“人从众”的狂潮，可以暂时在旺季放弃G318和独库公路这样的“爆款”，毕竟还有更多漂亮、小众的路线等着你去探索。

参考资料：

1.《中国国家地理》：去新疆，哪条才是最美天山观景公路？

2.格致论道讲坛：全世界只有一个新疆天山，靠实力跻身世界遗产丨杨兆萍；

3.《中国国家地理》，孙吉：349国道，西藏境内隐秘风情路；

4.《入藏八线》，杨勇：川藏驿道，鲜为人知的隐秘之境；

来源：中国自驾地理