众所周知，五菱很懂人民的需求。年轻人想要代步车，它就造出了宏光MINIEV，消费者需要混动车SUV，它就把混动SUV门槛降至10万以内。这不，知道家庭用户需要6座混动车，五菱又带来了凯捷铂金混动版，起售价12.98万，顶配车型也才14.98万，无论对比传祺M6还是比亚迪宋MAX DM-i，它都是最具诚意的那一款，那这是否代表它的产品力也一样有优势呢？下面就来瞧一瞧。

外观咱们就不展开讲，毕竟是美是丑，大家自己就能看出来。但可以肯定的是，在同类家用车之中，凯捷混动铂金版的质感是比较突出的，而且能适应的用户群体也比较广泛，既没有特别激进，又不显得平庸，尤其咱们看见实车之后，这种刚刚好的感受，你会愈发深刻。

车内部分，大家其实也能直观感受到，凯捷混动铂金版档次感还是比较足的。无论是水晶样式的挡把，还是玫瑰金材料点缀的门边、空调出风口、中央扶手等部位，都足以将其质感与奥德赛、GL8相提并论。

音乐、导航、电台等功能，我们我很轻松就能在中控屏找到，空调、导航等常用功能还设有快捷菜单栏，功能页面用手点击反馈也很迅速，开车的时候，不方便动手打开音乐、空调、导航等功能，也能直接通过说话来控制，操作简单高效，同时保证了行车安全。

要说相比M6、宋MAX DM-i的优势，必然绕不开凯捷混动铂金版的空间。得益其媲美奥德赛的长宽高与轴距（4875/1880/1700mm、2800mm），车内采用2+2+2三排六座布局，在一家人出行的时候，老人、爸爸妈妈坐在前两排，两个孩子坐在最后一排，每个人都能获得充足的乘坐空间，如果是爸妈、两个孩子共四人出行，还可以隐藏放倒第三排，这时不仅乘坐空间更宽敞，而且储物空间也变大了。

由于第三排采用“魔术空间”的关系，其还能够在4-6座间灵活转变，特别是在大四座状态下，凯捷混动铂金版的舒适性就非常突出了，因为第二排的独立座椅支持8向电动调节，并且还支持可以前后、左右四向移动，在腿托打开和靠背放倒的情况下，乘坐人员是能直接“躺平”，比如说小孩或是媳妇早上还没有睡够，上学、上班的路上还可以让他们躺在上面补个觉。

当然，灵活多变的座椅布局，也赋予了它出色的扩展能力，常规六座状态下，后备箱是一个下沉式设计，即使是全家自驾出游，后备箱也能装下换洗衣服、备用食品等物资；如果是在四座状态下，凯捷混动铂金版的容积最大来到1514L，并且内部很平整，即使是帐篷、自行车、桌椅、板凳这些大物件，它也能装下，适合一家四口户外露营，又或是和三五好友到户外烧烤、钓鱼等场景。

如果真的开着它户外露营，其配备的2.0L油电混合系统，在往返沿途，还会给你留下深刻印象。一方面，它无需插电补充续航，可以把它当作一台纯油车开，非常省心。另一方面，它本质上毕竟是一台混动车，所以燃油经济性也比纯油车好，甚至不输一些插电混动，市区油耗4.75L/100km。同时，它开起来动力输出很平顺，引擎舱的噪音也比较小，这也提升了乘坐的舒适性。

所以无论怎么看，凯捷混动铂金版都是非常值得入手的一款家用车，在售价不到15万的情况下，它是给到了充足的空间、出色的舒适性、强劲的动力、以及拔尖的燃油经济性等产品表现，再加之五菱的品质大家有目共睹，综合来讲，凯捷混动铂金版的入手价值，完全可以排在6座混动车前几名，值得我们考虑。