作者/何紫微

美国现任总统拜登宣布放弃2024年总统竞选后，电动车巨头特斯拉（NASDAQ：TSLA）CEO埃隆·马斯克开心到更换头像庆祝。

在特朗普遭遇枪击后，马斯克立即表态支持特朗普。本周日，他在社交媒体平台X上解释了自己为何转而支持共和党候选人。“我信奉一个能够最大限度提高个人自由和价值的美国。这曾经是民主党的使命，但现在钟摆已经摆向了共和党。”马斯克在X上写道。

如果将时间拉回到2018年，马斯克可能是“最恨”特朗普的车企CEO。彼时特朗普掀起贸易战，让马斯克在推特上痛斥：“我反对进口税，这就像穿着铅鞋参加奥运会比赛一样。”

与特朗普不同的是，拜登是电动汽车的支持者。只不过拜登“站”的也不是特斯拉，而是福特、通用、Stellantis（由菲亚特克莱斯勒集团与PSA集团合并而成）三大老牌美国车企。2021年白宫举办“清洁能源汽车活动”时，拜登邀请了通用和福特汽车，独缺当时在电动车行业制霸全球的特斯拉。

因此，虽然拜登支持电动汽车，但马斯克并不是他的“粉丝”，在这个角度上，他和特朗普是一路的。特别是2023年，特朗普强调如果他再度入主白宫，一定会废除拜登“灾难性”的电动汽车补贴政策。完全市场竞争之下，规模大、技术领先的特斯拉，对于福特、通用等老牌车企的优势将更加明显。

01

分野不止电动车，还有汽车工会

如果用一句话总结特朗普和拜登对美国电动汽车的态度，那就是：拜登“亲”电动汽车，特朗普“疏”电动汽车。

在大选期间，特朗普就在提名演讲中对拜登总统的电动车政策猛烈抨击，并宣誓若重新上任将立即采取行动反对。“我上任第一天就终结电动汽车指令，这样可以挽救正在走向彻底毁灭的美国汽车产业，并给美国消费者的每辆汽车节省成千上万美元。”

特朗普的终结电动汽车政策，显然是为了打消传统燃油汽车工人们的失业担心。特朗普一直以来都是反对新能源的，主张利好美国的石油资源，做好传统汽车制造业。至于环保，则被其抛到了次要位置。

站在特朗普对立面的拜登政府，一直在推进新能源前进，推进清洁能源的开发与利用，主张环保与生态。在竞选期间，拜登政府宣布将拨款17亿美元，以帮助汽车制造商完成工厂改造和扩建，从而促进美国电动汽车行业的发展。

这笔资金将覆盖多个关键的选举州，包括密歇根州、宾夕法尼亚州和佐治亚州，以及俄亥俄州、伊利诺伊州、印第安纳州、马里兰州和弗吉尼亚州。这反映了拜登的竞选策略，旨在争取这些州的工人支持，并安抚汽车工人，让他们相信电动汽车的发展不会减少就业机会。

一直以来，美国汽车工人联合会是美国总统竞选中不容忽视的一环。

“工会下面有很多工人都是选民，可以参与投票，拜登和特朗普都想去争取得到他们的支持。现在美国汽车工人就担心电动车来了以后，做传统燃油车的工人就会失业。特朗普反对电动车实际上保护了这些美国工人的饭碗，就会赢得工会的支持。”国际智能运载科技协会秘书长张翔对源媒汇分析。

在2021年拜登竞选时，其为争取美国汽车工人联合会的支持，拿出了具体的电动汽车税收抵免政策。新政提议，由工会制造的零排放汽车，每辆最多能获得12500美元的税收抵免，而其他电动汽车的优惠额度保持不变，还是7500美元。

这份政策引发了诸多不满，因为它划出了一条界限，把电动汽车分成了工会工人制造的和非工会工人制造的，而两者的补贴差了4500美元。

反对的车企认为，这一政策是为底特律的三大汽车制造商——通用、福特和Stellantis量身定制的，因为它们的工人是工会成员。而像特斯拉这类工会坚决抵制分子，则无法享受到额外的补贴。

而特朗普与汽车工会，至少在今年2月势成水火的状态。据外媒报道，今年2月美国汽车工会主席肖恩·费恩，曾称特朗普代表的是亿万富翁阶级，他只会试图压榨美国工人，“特朗普多代表的一切都与我们作为工会所坚持的价值背道而驰”。

02

特斯拉增长失速，马斯克押注特朗普？

大家都知道，现在的特斯拉日子不太好过。

今年1-6月，特斯拉全球交付 830766 台汽车，并未延续多年来的凶猛涨幅，同比下降了6.55%。特斯拉在美国市场的销量也在下滑，2023年上半年特斯拉在美国销量总数为32.49万辆，而今年上半年销量总数却只有29.92万辆。因此，特斯拉在美国市场占有率从2023年的59.8%下降到今年的51.2%。

今年6月，特斯拉被指库存积压严重。而为了存放这批直销的汽车，特斯拉选择全部堆放在停车场，数量之大甚至从太空都能看到。

特朗普如今在美国选举中形势太好，对马斯克、特斯拉来说是不可多得的利好。

公司层面，特朗普的反电动车补贴政策有利于特斯拉凸显规模及技术优势。张翔告诉源媒汇，特斯拉现在是美国最大的电动汽车企业，现在已经达到规模经济效益了，能够做到不要补贴也能盈利。作为对手的其他企业，如福特和通用的电动汽车业务就比较难发展，这样就可以保持特斯拉的竞争力。

同时，特朗普的政策也会帮助特斯拉面对的行业竞争下降。据悉，停止电动车补贴只是特朗普振兴美国汽车工业计划的三分之一。其他两部分还有大幅增加进口汽车（含配件）关税，日本韩国一样要征收高额关税。提高关税后，特斯拉将免受美国以外电动汽车的冲击，特别是以性价比著称的中国电动汽车。

个人层面，马斯克与特朗普关系愈发紧密。有报道称，马斯克不仅在精神上坚定支持特朗普，以后每个月还可能向特朗普的竞选团队捐赠大约4500万美元竞选资金。而特朗普也表示，如果成功入主白宫，将考虑邀请马斯克出任白宫政治顾问，在移民、技术、企业监管等问题上提供意见。

值得一提的是，今年7月初，特斯拉宣布在墨西哥建立其又一超级工厂，这座超级工厂将开启汽车生产线自动化与智能化升级的新篇章。若特朗普当选上美国总统，该超级工厂如果能获得特朗普的“助攻”，例如免税进入美国市场，特斯拉的本土竞争力将进一步提升。

部分图片引用网络  如有侵权请告知删除