顶配版的较量!小米SU7和全新领克Z10,到底谁更占上风?

电车动态 2024-08-28 22:50:26

今年汽车市场上半年,小米SU7这款车上市后,确实是点燃了新能源汽车市场的热度,作为一款中大型纯电车,小米SU7的设计、做工用料和配置方面,确实很出色,但是要知道这个级别的车型,国产各大新势力品牌可都是“虎视眈眈”,而且新能源技术更迭太快,如今小米SU7已经迎来了很多实力强劲的竞争对手,就比如今天我们说的全新领克Z10,自从在市场开启预售后,整车展现出的热度,可是丝毫不输小米SU7。

可以说在今年下半年市场,领克Z10肯定会正面和小米SU7对抗的,今天我们也选取两款车型的顶配车型作比较,看看两款车的顶配,到底谁的实力更占上风?

首先从价格来看,小米SU7 2024款 四驱超长续航高阶智驾Max版,售价为29.99万,而领克Z10目前还是预售阶,实际价格没有公布,不过综合领克Z10 2024款 702km四驱智驾Ultra的产品实力来看,它的价格也不会低于30万。

对于两款车型的设计,相信当下的年轻消费者都会非常喜欢,全新的领克Z10的原创设计风格,非常明显,所以给消费者呈现出的视觉感更有魅力,它的前脸采用领克第二代设计语言,与概念车The Next Day相似度非常高,前脸机甲风格明显,标志性的“破晓之光日行灯”集成了示宽、日行、转向三项功能,辨识度很不错。

同时在车身侧面的设计上,新车的ABC柱和车顶采用了黑色设计,配合隐藏式门把手、无边框车门,以及大溜背的造型和21英寸大尺寸轮毂后,运动氛围也是拉满。

当然小米SU7的设计风格也是非常时尚,而且很注重运动氛围的烘托,大部分年轻人还是认为漂亮、运动感强,但是也有一部分消费者认为这款车被扣上“保时米”的称号后,总感觉很别扭。

两款车的定位都是中大型纯电车,所以说空间方面的表现,也都是很出色的,全新领克Z10的车身长宽高分别为5028*1966*1463mm,车身轴距达到了3005mm,而小米SU7的车身长宽高分别为4997*1963 *1440mm,车身轴距达到了3000mm,很显然空间方面,领克Z10占有很明显的优势。

而且在做工用料方面,两款车也有本质的不同,如果说小米SU7的豪华感是“料多量大”,那么领克Z10就是“质好心细”,就拿领克Z10的四座体验来说,后排用户也能享受座椅加热、通风、按摩功能,这一点就比较的人性化,对于喜欢音乐的消费者来说,领克Z10配备的是哈曼卡顿音响和WANOS全景声,23个扬声器能够带来演唱会级别的3D立体环绕声,而小米SU7在这一点上还是差强人意。

当然新能源车的智能化体验,才是更多消费者看重的,领克Z10的中控配备15.4英寸悬浮式大屏和12.66英寸窄长科幻风超跑仪表,方向盘采用双幅D型设计,其中领克Z10搭载魅族Flyme Auto车机系统,配备AMD S2000芯片,其算力是高通骁龙8295芯片的1.8倍。

在智驾方面,领克Z10将搭载高阶智能辅助驾驶系统,配备激光雷达和英伟达Orin-X芯片,支持高速NOA和城市无图NOA,即使在城市道路,也能够给你带来很好的驾驶体验。

小米SU7的整个座舱布局也还是比较新颖的,中控配备的16.1英寸的中控屏在这个级别也算是大尺寸,再加上小米的澎湃OS车机系统和骁龙8295芯片,确实能够带来流畅的车机体验。在智驾方面,小米SU7虽说也有增强版智驾功能,但只有今年购车才能免费使用,未来到底如何还真不好确定,可以说限时购车权益还是有点虚。

对于顶配车型的动力操控和纯电续航,相信都是很出色的,全新吉利领克Z10综合最大输出功率为789马力,纯电续航里程为702Km,而小米SU7的综合最大输出功率为673马力,纯电续航里程为800Km,可以说领克Z10的动力数据表现更为出色,小米SU7的纯电续航更占优势,综合来看,两款车的动力引擎,都值得信赖。

我个人认为想要打造一款新能源豪车,是必须要经过长时间沉淀的,相比小米品牌来说,领克的造车底蕴更值得信赖,而且通过对比小米SU7来说,领克Z10无论是智能配置、智驾体验、空间还是设计,在细节方面的处理都要好一些,所以说在下个月领克Z10上市后,是能够对市场产生很大的冲击。

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