随着何小鹏近日在微博发布的关于城市NGP视频的发酵，关于一场城市NGP的热议也如火如荼，关于谁是未来自动驾驶才是第一的问题，也引发不少相关讨论，那么小编也想表达一些想法，请诸位读者朋友品鉴。

当下自动驾驶功能谁第一

先不管未来怎么样，截至6月28日，据小编收集的资料显示，小鹏搭载着激光雷达增强版LCC-L在视觉感知、决策能力、车身控制等等在中国可以说比特斯拉更胜一筹。

为什么在中国比特斯拉强呢？

因为本土化概念，什么叫本土化概念呢？事实上，国内的法律法规还有道路的多样性，小鹏汽车的城市NGP功能是本地化完成度最好的辅助系统。不仅本土化的交通场景可以胜任，临时性或者突然性的事件也有更优的解决方案，比如有人闯红灯，路边溅射的尘土等等。而特斯拉在国内目前的辅助系统经常会出现无保护掉头、无保护左转、主动变道超车等等情况。这就是为什么小鹏融合本土化概念在中国比特斯拉强。

那么本土化能讲仔细点吗？

和特斯拉相比，小鹏汽车最大优势就是累积了庞大的本土化数据。中国的道路非常奇怪，千变万化的交通工具和和中国人过马路都会让车辆行驶降低效率。与美国相比，无疑是比较复杂的。如果说，特斯拉在美国那绝对在自动驾驶技术赢在了起跑线上，但在中国，它不可能有这些本土化数据；要问为什么，只能告诉你它不是中国自主品牌。

那排除了特斯拉还有哪些竞争对手？

所以在自动驾驶技术上已经排除了特拉斯，在中国能对比的只有L4级这些公司，但是目前华为自动辅助技术产落地快，长城量产速度最快，小鹏是落地快又量产最强，所以小编认为截至目前为止，要论自动驾驶技术，无疑还是小鹏汽车。

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