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有人的地方，就有江湖；而在汽车市场这片波谲云诡的江湖中，能把排名玩出花来，让消费者心甘情愿的献上膝盖，那也是一种本事。在2月份中国汽车品牌销量榜上，就出现了两个“第一”。

首先，比亚迪汽车凭借超32万台的销量成为当之无愧的月度冠军，同比暴增164%。然而，月销2万多台的鸿蒙智行也不甘示弱，宣布自己是“中国汽车品牌成交均价TOP1”。这招“销量不够，均价来凑”，让一众友商自愧不如。

市场大洗牌：鸿蒙智行风光不再，蔚来掉队，小鹏领跑新势力？

具体来看，鸿蒙智行2月份总销量为21517台，环比下降了38.5%。而在2024年，鸿蒙智行全年累计销量曾高达44.5万台，平均下来每个月能卖出3.7万台。可以明显看出，其势头已远不如去年来的猛烈。但严格来说，鸿蒙智行压根算不上一个真正的汽车品牌。

注：还未公布销量的车企暂未计入本榜单

几个新势力品牌小鹏、理想和零跑，排名都在鸿蒙智行之前。其中，小鹏汽车销量达到了30453台，同比激增570%，超理想汽车4千多台；零跑汽车只比理想少了不到1千台，为25287台。随着产品线的优化和成本控制上的突破，小鹏汽车终于支棱起来了。

反观蔚来，同期销量只有13192台，已经被远远甩开。智己更惨，虽然背靠上汽和阿里巴巴这样雄厚的背景，要啥有啥，2月份却连5千台都没有卖出，处境相当尴尬。看来，在当前的汽车市场，光拼“爹”是不够的，还要拿出真本事来。

此外，广汽埃安和小米汽车的销量都在2万台以上。

比亚迪独领风骚，吉利第二，长城汽车表现略显寒酸

再来看看传统车企的表现，比亚迪总销量为322848台。其中，王朝和海洋系列贡献超30万台，仰望却成了“拖后腿”的存在，只卖出105台，且环比和同比下滑幅度都比较严重，分别为-63.3%、-86.5%。

吉利汽车虽然位居第二，但和比亚迪相比，仍存在不小的差距，销量为204910台；奇瑞汽车紧随其后，以180932台的销量荣获季军。至于同样是老牌车企的长城汽车，就显得十分寒酸了，仅有77883台，这样的成绩实在有些拿不出手。

结语：从当前汽车市场的大洗牌可以看出，一时的风光算不上什么，能笑到最后的才是真正的赢家，就像鸿蒙智行和理想汽车，较去年相比明显落寞不少，而谁又能想到小鹏竟然能超车理想。在这瞬息万变的环境下，有一点是可以肯定的，光靠在各种排名上玩花样、自我陶醉，实则是在自欺欺人，有真本事，才是硬道理。

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