大众这品牌，不得不说敏锐都真的很高，国内汽车市场一有啥动静，大众总能第一时间感受到，而且反应速度和力度都堪称“教科书级别”。就拿这波新能源车的强势崛起来说，大众直接把价格砍得“血流成河”，降价幅度那叫一个“真香”。

单说朗逸简直把“降价”玩出了新高度。在部分终端市场，25款朗逸的起售价已经跌到6.09万，便宜得让人怀疑人生。不过，这价格对应的可是“新锐版”车型，减配得有点狠——比如后排没有出风口，座椅是织物的，方向盘是塑料的，车机功能也少得可怜。但话说回来，该有的基础配置它都有，比如6个气囊、定速巡航、倒车影像、自动驻车、碰撞预警/主动刹车等等。相比同价位的国产车，这配置已经算得上“厚道”了。再加上这价格，确实挺香的。

也正因为如此，朗逸的市场表现那叫一个“火爆”。12月份卖出了39607辆，妥妥的销量冠军，消费者的支持力度可见一斑。

我个人还挺喜欢朗逸新锐版的外观设计，尤其是车头部分。上下分体式的进气格栅，配上菱形金属网格状中网，节点处还有镀铬装饰，看起来就像“满天星”一样，视觉效果挺不错的。两侧的大灯造型中规中矩，但灯腔内那半环形的LED灯带，点亮后还是挺有范儿的。侧面的话，车身呈现出前低后高的姿态，腰线若隐若现，铝合金轮毂的造型也挺有运动感，整体设计还挺符合年轻人的审美。

不过，内饰部分就有点“劝退”了。造型基本延续了老款车型的设计，老气得像上了年纪的中年人。为了降低成本，用料和做工也显得比较廉价。不过，好歹配了8英寸中控屏幕和液晶仪表盘，算是给这内饰提了点精神。

至于尺寸，大众朗逸新锐版的车身长宽高分别为4561mm、1740mm、1470mm，轴距长度为2651mm。虽然车身不算特别长，但轴距已经达到了紧凑级轿车的标准，实际空间表现也还不错。就我个人体验来说，身高1.8米，坐在后排还能保持一个相对舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅有两拳的距离，头顶也有一拳的空间。不过，后排地板中间有个高高的凸起，满载情况下，中间的乘客可能会有点“劝退”。

最后说说动力系统，大众朗逸新锐版搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率110马力，峰值扭矩141牛·米，传动系统是6挡手自一体变速箱。这动力总成虽然不算特别强劲，但家用完全够用，而且爱信6AT的变速箱可靠性那可是“老司机”级别的，再加上不错的燃油经济性，家用的话确实挺值得的。底盘部分，大众朗逸采用了麦弗逊式独立悬架加扭力梁式非独立悬架的组合，整体调校偏向舒适，适合日常驾驶。

总之，大众朗逸这车，虽然在某些方面有点“劝退”，但综合来看，它在同价位车型中的性价比还是很能打的。对于普通工薪家庭来说，这车真的“香得让人直流口水”。