大家好，我是小李。每次去修理店在给轮胎打气的时候，你要是没有特殊说明的话，修理工其实都是默认给轮胎打2.5个胎压，就连咱们平时自己买的便携式充气泵，你调节到汽车轮胎的档位以后，系统都是默认设置成2.5个胎压。

但为什么修理工都喜欢给咱们的轮胎统一打2.5个胎压？轮胎最高能打多少个胎压呢？很多人都不知道，点个赞，今天小李就来跟大家讲清楚这个问题。

汽车高速行驶的过程中，对轮胎的强度要求很高，它不能轻易就发生爆胎，否则就极其不安全。

而轮胎容不容易爆胎，除了跟轮胎的生产制造工艺有关以外，还跟轮胎的胎压有关，一句话就是：胎压越低越容易爆胎。

说到这里就有朋友会忍不住要问了，充了气的轮胎就像气球一样，不是应该胎压越高越容易爆胎吗？

别着急，你看我下面的解释能不能解答你的疑惑。

实际上，如果轮胎在生产的过程中，直接使用橡胶使用模具制造出来的话，那么这种轮胎就跟大号的气球没什么不同了，你给轮胎打气的时候，轮胎上的橡胶会被得鼓起来，甚至会被撑破造成漏气，胎压越高越容易被撑破。

但轮胎在生产的过程中，橡胶内部被加入了帘布层，有些轮胎甚至加入了钢丝替代帘布。

这些帘布和钢丝在轮胎内部的作用，就像咱们浇铸的混凝土楼面中的钢筋一样，只要钢丝和帘布不断，轮胎就能长时间承受高气压。

但我们都知道，钢丝也好，帘布也好，它最怕被反复不断的弯折，一旦你反复不断的弯折，很快就会被折断，哪怕是钢筋也经不起反复不断的弯折。

偏偏轮胎的胎压低了以后，轮胎在车身重力的作用下，与地面接触部位的胎壁就会被压缩变形，胎压越低这种变形就越大。

当这个部位脱离与地面接触以后，又会迅速恢复原来的状态。

汽车高速行驶的时候轮胎每转一圈，这样的压缩和变形就会在轮胎壁上经历一次，如果胎压过低，轮胎壁被弯折的幅度过大，就会迅速升温，内部的结构层就会被破坏断裂，最终导致轮胎爆胎。

修理工喜欢给轮胎打2.5个胎压，有2个方面的考虑。

第一，2.5个胎压是在绝大部分家用车的标准胎压附近，能让车子开起来舒适还不费油。

第二，统一2.5个胎压方便打气，打个气才5块钱，你总不能店里每来一款车都要先看看人家的标准胎压是多少再去打气吧？

咱们家用车在主驾驶的B柱上有相关标准胎压的说明，但咱们不用太在意，直接按2.5个胎压充气就完全足够。

要注意的是轮胎的胎压低于1.9以后，你就要及时充气了，否则就是属于胎压过低行驶，就会破坏内部的帘布结构。

轮胎的胎压最高能打多少不同的轮胎不一样，有的轮胎是3.5bar就最高了，有的甚至3.0就是最高了，但有的却能承受4.0以上，这个咱们在轮胎的侧面找一圈，找到下面这串说明你就知道了。

比如上图上面这条轮胎的最高充气气压就是3.5bar，你打气的时候不能超，否则就不安全了。

怎么样，你明白了吗？咱们在评论区讨论一下你的轮胎平时都打多少个胎压吧，关注小李，小李每天都会跟大家分享实用的汽车知识，谢谢大家。