说到电车和油车的区别，大家肯定都能吧啦吧啦说一大堆，毕竟电车普及到现在，谁还没看过一两次科普视频呢？

很多人觉得电车和油车跑高速的区别不就是续航和出行费用的区别吗？毕竟电车的续航比较短，但出行的费用比较低，跑长途能省不少钱，偏偏油车的续航比较长，出行费用却比较高。

但把电车开出去跑一趟长途高速以后，你才能真正知道电车和油车的区别，不是续航和费用，而是用车体验。

目前老百姓能买得起的性价比比较高的电车，续航基本上是在400到500之间，比如比亚迪元plus、吉利银河E5等等，这些车的续航基本上都是400到500之间。

这个续航的车子其实已经很够用了，绝大部分的10万以内的家用车，你加满一箱油也就是开500到600公里左右。

但油车的续航是实打实的，电车的续航上了高速以后是虚的，开得越快越虚。

咱们就以续航500公里的电车为例，你跑一趟总里程为500公里的高速，理论上这个续航是足够了，大不了不就是中途充个电吗？

但实际情况是，很多续航500公里的电车百公里电耗比较大，去你跑500公里的高速的话，你要充2次电才能搞定。

因为电车上了高速以后的能耗非常高，尤其是SUV类型的电车，上了高速以后百公里电耗25度以上。

有些车三电做得不好的话，跑高速的能耗只会更高，60度电的电池，平时能续航500公里，但上了高速以后你就只能每开200公里就要充一次电。

电车上了高速想续航变得足够长很简单，那就是低速行驶，人家限速120的高速，你就开个90到100的速度，但上了高速你跑这个速度那还有什么高速体验呢？

老司机跑国道都能开到80的速度，你上了高速交了通行费才开90，还不如直接走国道。

即便是这样，你也依然做不到续航500公里的电车不充电就能跑完500公里的高速。

因为在高速上每个服务区之间的间隔是比较远的，你不可能开到刚好没有电了就能到有充电桩的服务区，你必须要预留30%的电量就开始充电，这样一开你的用车体验更差，虽然充电方便，但不是在充电就是在充电的路上。

哪怕你只需要在服务区充一次电，那你的用车体验也会大打折扣。

而且电车充满电的时间太久了，充半个小时续航又不够用，如果带着小孩出门的话，他在服务区玩腻了你都没充满。

油车可就没有这些问题，开油车跑高速的用车体验是非常好的，只要你出门前带够你的油费，一路上都不需要担心没有油的问题，开到油表亮了再进服务区也就是花10分8分钟就加满油。

总的来说，开电车跑高速整体的用车体验不会太好，但电车的加速效果好，总体的用车成本会比油车低一点点。而油车的用车体验只能用一个字来表达，那就是爽！