回顾全球汽车安全发展历程，从安全气囊，三点式安全带，溃缩吸能设计等等构成的被动安全配置，再到后来的ABS防抱死，ESP车身稳定系统，AEB紧急刹停等主动安全配置，让传统汽车能够越来越安全，但直到电车的普及，汽车安全好像一夜回到解放前，电池自燃问题在新能源车发展早期一度成为人们不愿意选购新能源车的重要原因之一，随着技术进步，行业和车企们的不断努力，如今新能源车已经非常的可靠，比方说今天的主角，智己汽车。

智己汽车也是目前行业内唯一保持全系零自燃纪录的品牌，针对电池安全隐患，智己一一做出了完美应对。

首先是外部碰撞所导致的电车自燃，面对正面碰撞时，在前副车架与电池之间，设计有多个专属的高强度挤压铝导向装置，挤压铝导向装置能够引导副车架向合理的方向下沉，避免电池包受到直接冲击，而当侧面发生碰撞时，车身结构无法避免对电池包的挤压，则使用内外热成型硼钢、中间挤压铝”的「三明治」结构贯穿整个侧面门槛。超高强度热成型硼钢有效抵抗冲击力，中间高强度挤压铝又能充分吸能，有效避免侧面发生碰撞而挤压乘员舱和电池包。在此基础上，再对电池包进行结构和用料上的强化，设计“两横四纵”挤压铝框架，用高强度挤压铝全面包裹电芯，拥有更好的塑性形变能力，高效吸收冲击能量，进一步提升电池包在受到冲击时的吸能效果。同时，托盘框架一体贯穿式双纵梁结构，能进一步增强电池包整体刚度，说白了就是不怕撞。

在电池包内部，使用了宁德时代三元锂6系中高镍单晶高压高倍率电芯，是行业目前平衡效率与安全的最优解，安全又稳定。内部隔热材料使用航空级绝热气凝胶，是目前已知最轻、导热系数最低的固体，宇航服、卫星、火星车上都大量使用了该材料；在智己电池包里，气凝胶材料用量近200片，远高于友商的165片。加之Pack内喷淋系统和排烟通道设计，让电池包无惧针刺试验，并提升了在极限工况下的热失控安全性；即使单个电芯出现热失控，也能将热量控制在特定区域，无热蔓延。同时优化冷板流道结构，使冷却效率提升16%，再加上云端Ai实时监测电池风险等级，能够随时通知用户电池状态，可谓是内外兼修，最大程度保障电池安全。

智己汽车依托上汽集团数十年的长远技术布局和积淀，拥有最顶级的生产资源和全球领先的智造能力、品控实力，是打造高品质、高安全产品的可靠保障，助力用户纯电出行，安全无忧。