当初看到五菱宏光MINIEV四门版推出的消息，我就有些后悔车子买早了，所以一直也在关注这台车上市的消息，看看价格是否符合预期。现在看来，4.48-5.08万的价格我认为相当有竞争力，于是就和媳妇商量一下，准备把现在开的这台马卡龙置换一台宏光MINIEV四门版。

说实话，我觉得五菱品牌是真的能听进去车主建议，早在宏光MINIEV四门版还没有消息的时候，很多用户包括我们加在内因为两门车在人多的场合下，进入后排确实挺麻烦的，而像我们一家三口出行的情况会比较多，所以还是希望能有四门版出现。

没想到，五菱确实听劝，并且这么快就推动了车子的量产上市，而且五菱也确实很懂咱们老百姓想要的东西。因为说句实在话，宏光MINIEV四门版的很多设计，包括它的造型、结构还有一些配置，都迎合了我们一家人的用车需求。

特别是蠢萌的外观造型，我媳妇和女儿都一致认为宏光MINIEV四门版“长”在了她们的审美点上。因为宏光MINIEV四门版使用的是比较圆润的设计方式，而且车身比例更低趴、优雅了，确实看起来很萌趣，很对女人还小孩的胃口，所以她们俩都很喜欢。

还有就是，这台小车尺寸依旧不算很大，停车肯定依然不是什么难事儿，尤其是对我媳妇这种技术不太好的司机来说很友好。而且，我仔细研究了宏光MINIEV四门版的配置，像倒车影像、自动驻车这些功能，新车也都会配备，我媳妇老是说倒车不太好把握距离，我想要是有了倒车影像，恐怕要不了多久她就能升级老司机了吧。有了自动驻车，平时停车的时候也不需要一直踩着刹车了，右脚可以得到放松。

最关键的是，宏光MINIEV四门版上下后排确实会更便利了，像我媳妇平时也会选择开车和她朋友、闺蜜出门玩，我们家娃比较小进入后排难度不大，但对成年人来说，从副驾进后排确实略显尴尬，但四门设计的话进入后排就很从容了，以后就算是几个人一起出去玩开车也会更便利。

当然了，我觉得五菱宏光MINIEV四门版还有很大的改变就是，安全性进一步提高了，这点我非常满意。说实话，我没太指望几万块的车能配备车身稳定控制系统，但五菱宏光MINIEV四门版却配备了，我相信凭借这点，应该会有很多人选择宏光MINIEV四门版，毕竟差不多的价格选择一台安全系数更高的车，何乐而不为呢？

要不说我身边选择五菱品牌车型的朋友开始越来越多呢，能听得进去用户的意见，并且很快落实，单这一点我认为就比很多车企要好了。而且我仔细研究了一下，同级别下五菱宏光MINIEV四门版似乎是开辟了新的赛道，就好像当初宏光MINIEV那样。由于是新赛道，竞争对手自然少，那么我估计，宏光MINIEV四门版大概率又会是一台爆款车型了。