4月伊始，众新势力品牌便匆匆公布了3月的销量数据，反应如此迅速那必然是有着不错的成绩。总体来看，各大新势力车企的销量都实现了大幅攀升，然而细看销量数据，还是能够看到不同品牌之间的差异，接下来一起来看看具体销量情况。
AITO问界AITO问界在3月份全系交付新车31727辆，环比增长50%。具体车型销量则为：问界M7交付24598辆；问界M9交付了6243辆；而M7到目前为止累计销量已经超过了12万辆，可见华为品牌属实加持下，势头还是非常猛的。
即便如此，面对当下新能源车的价格大战，问界M7还是走向了降价的地步，入门型车型起售价直接下调2万元。面对当下新能源乃至整个汽车市场竞争的白热化，谁也逃不掉竞争的硝烟。
理想汽车理想3月交付新车28984辆，同比增长39.2%，今年第一季度共交付80400辆，同比增长52.9%。截止到3月为止，理想累计交付新车713764，在国产新势力品牌中，是首家交付量达到70万辆的车企。
具体的车型销量并没有公布，但能想象到当家车型仍然是L7/L8/L9。至于为何不公布具体车型销量，或许与理想MEGA这款重磅车型的失利有关。虽然偶有失利，但胜在大盘仍旧稳健，未来在车型改款上是否还会有大动作呢，值得期待。
蔚来汽车 蔚来3月份交付新车11866辆，同比增长14.3%，环比增长45.9%。蔚来目前细分车型已经逐渐完善，今年公布规划待发布的新车只剩ET9了。然而在售车型的竞争力却越来越不明显，面对着来势汹汹极氪、小米品牌的新车型，蔚来其实内忧外患，主打“服务好”始终难以力挽狂澜。
小鹏汽车 小鹏3月份交付新车9026辆，环比增长99%，同比增长29%。车型上值得一提的事X9在3月交付共了3946辆，上市以来累积销量已经超过了7000辆。虽然新车型有所发力，但小鹏在“蔚、小、理”中3月成绩却是最低的，或许目前三个品牌中最值得担忧的其实是小鹏。
小鹏汽车陷入销售增长低迷的情况下，也在尝试子品牌的建设。蔚来将会整合滴滴造车技术，主打10-15万级别的汽车市场，毕竟量大比什么都强。
广汽埃安最后说说销冠—广汽埃安，3月份全球销量为32530辆，环比增长95.1%，在今年的3个自然月中产生的累计销量达7.36万辆。虽然账面数据仍然好看，但实际广汽埃安的处境也有所堪忧，因为推出的昊铂品牌销量一直低迷，虽然销量担当AION Y和 AION S仍旧势头不减，但两款车面临的竞争只会越来越激烈，毕竟当下10万级的纯电家用车的市场早已达到白热化阶段了。
写在最后： 新能源汽车经过了这么多年的发展洗礼，市场环境其实逐步接近当年的燃油车市场了。以前拼的是排量、马力；现在拼的是续航、智能化，不变的仍旧是价格这一核心。众多的新势力品牌中，你会考虑入手哪家的车型？
