腾势汽车1月份卖了11720辆车,这数字看着还行吧,毕竟是淡季嘛,没啥大起大落的。不过仔细瞧瞧,车型销量倒是变化挺大,D9又回来当老大了。

新款D9一上市就卖了10026辆,看来是真受欢迎啊。这车跟比亚迪夏打得火热,两兄弟都过万了,高端商务MPV市场算是被他俩霸占了。比亚迪这是要称霸啊,气势汹汹的。不过话说回来,D9这么火,是不是跟新款有关系啊新车上市总有点新鲜劲儿,大伙儿都想尝尝鲜。再说了,这车本来就不错,改良一下更吸引人了。我听说有人买了新款D9,说是比老款舒服多了,内饰也更上档次。不过这车价格不便宜啊,能卖这么多也是厉害。可能是有钱人多了吧,要么就是觉得值这个价。

说起来,D9这么火,会不会影响其他车型啊毕竟一个品牌资源是有限的,总不能顾得了这头顾不了那头吧。不过话说回来,一个爆款对品牌整体形象也是好事。要是D9能带动其他车型,那腾势可就赚大发了。但是也不能太依赖一个车型,万一哪天D9不行了,其他车型跟不上可就麻烦了。所以腾势还是得均衡发展,不能把鸡蛋都放在一个篮子里。

再看看Z9家族,才卖了1585辆,这跟之前比可是差远了。到底是咋回事呢是不是产能跟不上了还是说淡季影响太大要么就是产品力不行了我觉得吧,可能跟汉L有关系。汉L一出来,不少人都眼馋,可能就不买Z9了。毕竟都是高端车,谁不想买个更新鲜的呢不过Z9也不差啊,怎么就卖不动了呢是不是营销没跟上还是说竞争太激烈了

说到竞争,现在电动车市场可真是乱战啊。各家都使出浑身解数,你方唱罢我登场。Z9要是不想被甩在后面,得好好想想对策了。要么降价要么推新款反正得有点动作。不过也不能乱来,得想清楚了再行动。要是贸然降价,可能会影响品牌形象。推新款也得有真本事,不能为了推新而推新。

再说说N7,这车是真惨,才卖了109辆。这数字看着都心酸。N7到底是哪里出了问题呢是定位不准还是性能不行要么就是性价比太低反正是没人买就对了。腾势得好好琢磨琢磨,这车到底还要不要继续生产。要是留着,得想办法提升销量。要是不留,那就得想好怎么退出市场,别影响了品牌形象。

不过话说回来,N7也不是一无是处吧。至少证明了腾势在这个细分市场的尝试。失败是成功之母,说不定从N7的教训中,腾势能学到不少东西。这些经验用在其他车型上,没准能起到意想不到的效果。所以说,N7虽然销量惨淡,但也不能说它就一点价值都没有。

听说2025款要降价,这招够狠的。不过我觉得光降价可不够,得有点实在的改进才行。就像方程豹豹5那样,又降价又升级,这才叫诚意满满。要是只是换个颜色就想蒙混过关,那可就太天真了。现在的消费者可精明着呢,一眼就能看出你是真心实意还是敷衍了事。

不过话说回来,降价这事儿也得掂量掂量。降得太多,会不会影响品牌形象啊降得太少,又起不到刺激销量的作用。这可真是个技术活儿,得好好琢磨琢磨。再说了,降价之后的售后服务跟得上吗要是因为降价导致服务质量下降,那可就得不偿失了。所以说,降价这事儿看似简单,其实门道多着呢。

听说N9要在2月或3月上市,不知道能不能带来惊喜。N9要是能火起来,那腾势可就有救了。不过话说回来,现在市场竞争这么激烈,N9想要脱颖而出可不容易。得有真本事才行,光靠营销可不够。我听说N9在设计上下了不少功夫,希望能给消费者带来惊喜吧。

不过N9上市时机选得好不好也是个问题。2、3月份算是传统淡季,这时候上市会不会影响销量啊要是选在旺季上市,说不定效果会更好。但是话说回来,淡季上市也有好处,可以避开竞争对手,更容易引起关注。反正这事儿得好好权衡权衡,不能马虎。

现在电动车市场可真是乱啊,各家都在抢地盘。连传统燃油车企业都杀进来了,搞得电动车企业压力山大。不过competition is good,竞争越激烈,消费者受益越多。就是不知道腾势在这场混战中能不能站稳脚跟。要是能抓住机会,没准还能更上一层楼。要是跟不上节奏,那可就危险了。

说到竞争,现在各家都在玩跨界。汽车企业搞手机,手机企业造汽车,搞得人分不清谁是谁了。这种跨界竞争也给市场带来了不少新鲜血液。不过话说回来,跨界也得有真本事,不能为了跨界而跨界。要是没有核心竞争力,跨来跨去也是白搭。

高端电动车市场现在可是香饽饽,谁不想分一杯羹啊。不过这市场也不是那么好混的,得有真本事才行。现在消费者越来越精明了,光靠忽悠可不行。要性能有性能,要颜值有颜值,还得价格合理,这可真是不容易。不过话说回来,高端市场利润高啊,要是能站稳脚跟,那可就赚大发了。

不过现在消费者对价格越来越敏感了,高端车也不例外。以前可能觉得贵就是好,现在可不一样了。得物有所值才行,要不然谁愿意花那冤枉钱啊。所以高端车企业也得好好琢磨琢磨,怎么在保证品质的同时,让价格更亲民一些。这可真是个技术活儿,得好好掂量掂量。

现在谁不说自己是科技公司啊,连汽车企业也不例外。智能化、自动驾驶,这些新技术可是香饽饽。谁要是能在这方面领先一步,那可就赢大发了。不过话说回来,新技术也不是那么好搞的。投入大不说,还不一定有回报。要是搞砸了,那可就得不偿失了。所以说,新技术固然重要,但也得有度。不能为了新技术而新技术,得考虑实际需求。

再说了,新技术是好,但是基本功不能丢啊。车子最基本的还是得好开、安全、舒适。要是基本功不过关,搞再多新技术也是白搭。所以说,新技术和基本功得兼顾,这才是王道。不过这可不容易,得下不少功夫才行。

大家都盯着一线城市,其实二三线城市市场潜力可大着呢。这些地方消费能力上来了,对高端产品的需求也越来越大。要是能在这些市场站稳脚跟,那可就赚大发了。不过这些市场也不是那么好混的,得有针对性的策略才行。一线城市的那一套可不一定管用。

再说了,二三线城市消费者可精明着呢,可不是那么好糊弄的。要性价比,还得有面子,这可真是不容易。不过话说回来,要是能摸清这些消费者的心思,那可就占得先机了。所以说,二三线城市市场虽然潜力大,但也不是那么好啃的骨头。得下功夫才行,不能马虎。