歼-10C“有心无缘”，伊朗为何执意选择苏-35？

一、伊朗的选择背后：中国战机为何“出局”？说起这事儿，我还真是有点感慨。2025年初，新加坡《联合早报》报道，伊朗终于买到了俄罗斯的苏-35战机。这消息一出来，不少人就开始琢磨：咱们中国的歼-10C性能这么强，性价比也高，为啥没被选中？尤其是雷达技术方面，歼-10C用的是先进的有源相控阵雷达，而苏-35还是老旧的无源相控阵，这差距可不是一点半点。

但你别急着替中国抱不平，这里头其实另有玄机。简单中国压根就没打算把歼-10C卖给伊朗。这不是性能问题，也不是价格问题，而是地缘政治和战略上的考量。咱们先从历史说起。早在2018年，就传出伊朗向俄罗斯求购苏-35战机的消息，但那时候谈判一直拖着没结果。从2018到2025，这场交易整整谈了七年，现在终于敲定了。而中国呢？这期间没有任何关于推销歼-10C给伊朗的信息——甚至连公开竞标都没有出现过。这说明什么？说明我国根本没有主动参与这个军售市场。

为什么不参与呢？这里面涉及到中俄关系、中东局势，还有一个很现实的问题——中俄之间在军工领域合作紧密，我们不会轻易去抢俄罗斯的大单子，更不会为了短期利益影响长期战略布局。所以，你看明白了吗？这次交易，中国其实从一开始就“缺席”。

二、重型战机才是关键：航程决定命运再往深里挖，你会发现即便中国愿意卖，恐怕结果也未必乐观。原因就在于飞机类型上，中东地区对重型双发战斗机需求更大，而我们的歼-10C是一款单发轻型战斗机，在航程和作战能力上确实无法完全满足他们要求。

举个例子吧，中东国家面积普遍较大，比如沙特国土面积超过200万平方公里，以色列距离德黑兰直线距离接近1500公里。在这种地理条件下，如果发生冲突或者战争，对手可能远在千里之外。而作为单发轻型飞机，歼-10C最大航程只有2500公里左右；相比之下，双发重型飞机苏-35能飞3600公里以上，多出的1000多公里就是硬实力差距。而且还有一点不能忽视——中东国家讲究“大国气派”。作为什叶派势力领袖之一，伊朗自认为要匹配它“大国”的身份，他们更倾向于购买体量大的“双发动机”飞机。一台发动机的小家伙，即便技术再先进，也难以撑起那个面子。所以，从这个角度看，中国哪怕主动推销了，很可能也只是陪跑角色罢了。

三、中俄关系与区域博弈：中国与沙特走得更近

再聊聊一个容易被忽略的问题，那就是地缘政治因素。在很多人的印象里，“中俄+伊”似乎组成了一种天然联盟，对抗美国。但实际上，这种所谓“三角关系”更多存在于宏观层面的战略协作，比如反制美国制裁或维护国际秩序。一旦到了具体事务上，各方联系并不紧密，更别提军事合作了。比如说，中俄之间确实走得很近，经常搞联合军演、巡航活动；但如果只看中国和伊朗，两国几乎没有什么军事互动。同样，在经济领域，中国对俄罗斯能源依赖较高，与沙特也是重要贸易伙伴，但跟伊朗之间直接投资少之又少，两边关系只能算一般般。从微观层面来看，“特别融洽”的说法显然站不住脚。如果两国连基本经济合作都有限，又怎么指望能在敏感领域如武器出口上展开深度协作呢？

另外还有个细节值得注意，那就是沙特因素。众所周知，中东地区长期处于宗教派系对立状态，以逊尼派为主导的沙特和什叶派领袖之一的伊朗矛盾由来已久。而我国与沙特近年来频繁开展经济合作，在石油等能源领域建立稳固联系，自然会避免因支持某一方而破坏整体外交平衡。无论从实际利益还是长远考虑，我国都不会贸然插手这种复杂局势，更别提直接向其出售敏感装备了。