提到极狐汽车，似乎总要带上它的合作伙伴，才能印证它的出众和独特。硬核搞技术的华为给它提供技术支持，最大的汽车制造商麦格纳给它造车，传奇设计大师沃尔特·德·席尔瓦给它做设计。而极狐汽车究竟有哪些“打铁全靠自身硬”的真本领？这场4月11日在北京举行的极狐汽车达尔文2.0技术品牌发布会，也许能为我们解答这个疑问。

此次发布会上，北汽极狐在性能、智能和安全三大领域，带来电池、动力、底盘、座舱、智能、安全、健康七个方面子技术的全面升级，为我们展示了达尔文2.0技术体系的技术革新。

一台新能源汽车绕不开的三个痛点就是续航、动力和安全，而解决这三个问题的关键就是电池。活动现场播放的车主录音中提到，他的极狐开了38万公里后经过专业测试，车辆电池健康度为97.3%，远超行业平均水平的84%。而极狐在十五年中统计的电池数据显示，续航50万公里以上的千余辆车中，电池健康度甚至达到了90.5%。

极狐的极光电池由机盾车身完成首道防护，航天级材料和工艺打造的“玄武护甲”为电池再添7层防护，可以保障全域密封的“潜艇密封”技术，搭配“防火毯隔热”技术，这样一套组合拳下来，使极光电池可以保障车辆的全时全域安全，从而实现零自燃。

在极狐看来，不论是起步阶段或超车阶段，还是连续超车或紧急避险的情况下，始终快人一步，才是全时全域的快。极锋动力应用8层扁线与双面塑封封装碳化硅，达到产热少的目的。“龙鳞翅片”散热结构使车辆散热效率提升30%，这样的组合应用加上第四代前后双电机，使极狐阿尔法S5的总功率超过530匹马力，零百加速甚至达到了3.7秒，直接进入3秒俱乐部。

而经由世界大师调教的灵韵底盘与全时智能化技术的结合，以及智能制动、转向和悬架系统，搭配米其林联合定制的运动轮胎，更能够使极狐汽车在高速行驶和紧急避险时车身更加稳定和安全。

极狐的灵智OS同样令人惊喜。在现场展示视频中，它能够准确识别驾驶员的疲劳状态，为驾驶员生成全套休息服务，包括预定车位、自适应车内环境调节与休息氛围营造，以及设定合理的休息时长与驾驶员唤醒。等于我们开上它，就随身携带了一位智能伙伴，来帮助我们进行安全高效的长途驾驶。

此外，在车辆舒适度方面，极狐也迎来了进阶升级。视觉上极狐与清华大学“艺术与科学”研究中心•色彩研究所共创的色彩设计，针对不同车型的使用人群，分别应用了解压绿色（极狐阿尔法S、T森林版）、温馨紫色（考拉）与科技感的远星紫（阿尔法T5）；听觉上极狐则是配备了7.1.4“全景声”声场布局和2000瓦级功放，使车上乘员坐享极致音效。云绒座椅支持129°大角度调节，加上座椅按摩功能与香氛系统，更能够有效缓解乘员疲劳。

非常值得一提的是，极狐汽车已获得国内首批L3级自动驾驶“公开道路”测试拍照，相信我们很快能够接触到可以实现L3级别自动驾驶的极狐汽车。

将安全作为造车底线的极狐，还采用了最前沿技术来打造极盾安全。六大安全防护盾的加持，不但具备全场景预警能力，碰撞安全的防护标准更是天花板级别，还可以在碰撞发生后立即发出求救信号，且始终确保车内健康品质，为车上乘员提供全面保护。车内健康方面，极狐则是比照“衣食住”标准进行车辆打造，致力实现0醛0苯。看不见的信息安全，极狐同样重视，极狐的信息安全技术有五重防御机制，能够为用户提供金融级的信息安全防护。

除此之外，达尔文2.0体系还将全新搭载北极星平台。作为北汽集团自主研发的纯电动高端旗舰平台，该平台深度融合奔驰MRA豪华后驱平台的同源设计，且未来将应用于极狐高端明星产品。

现在我们再回头看极狐为自己定下的“生而破界，有何不可”的基调，是不是多少有了点预言家的意味了。那么这次达尔文2.0的技术飞跃，是否真的如它所言那么出色？相信我们很快就可以从极狐汽车上揭晓答案。

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