1972年，当巴基斯坦斥资300万英镑从阿曼手中收购瓜达尔地区时，他们或许做梦都想不到，这片曾经被视为贫瘠不毛之地，未来竟引来了多位联合国常任理事国的“争夺”。

更令他们意想不到的是，正是这块一度被忽视的土地，在多年后的岁月里，助力了他们东边那个经常伸出援手、抵抗印度侵略的大国，实现了腾飞。

瓜达尔港

大国租下了瓜达尔港口43年的经营权，并倾注了14年的心血进行建设。

有人质疑，为何不租用更长的99年期限，而只选择了43年，还耗费了如此长的时间进行建设，似乎有些吃亏。

然而，这43年的光阴，不仅见证了瓜达尔地区的繁荣发展，更书写了两国友谊的辉煌篇章。这一切的转变，都源于这块曾经被视为贫瘠的风水宝地——瓜达尔港。

在很长一段时间里，瓜达尔地区都是中东和南亚接壤处的一块烫手山芋。

这里原本是印度次大陆上俾路支人的居住地，但因其与阿拉伯半岛隔海相望，被中东国家阿曼占据。

中东国家阿曼

后来随着英国殖民者的到来，俾路支人和阿曼相继遭受了英国的侵略和殖民统治。前者成为了英属印度殖民地统治下的臣民，后者虽然保留了独立国家的地位，但国家却被英国完全控制。

而双方之间的瓜达尔地区，因为地处印度洋阿拉伯海沿岸，靠近霍尔木兹海峡，因此成为了英国东印度公司的重要海运基地，这就是现在瓜达尔港的由来。

当时巴基斯坦是英属印度的一部分

后来，俾路支人跟随巴基斯坦从英属印度殖民地中独立，阿曼也摆脱了英国的控制，两国就瓜达尔地区和瓜达尔港的归属问题进行了多次谈判。

最终瓜达尔地区在1972年，以三百万英镑的身家转会巴基斯坦，成为巴基斯坦的领土。

但无论是新东家巴基斯坦还是老东家阿曼，都受限于本国经济实力，对于瓜达尔港的经济开发力度不够。

例如早在1987年的时候，巴基斯坦便决定利用此处海港扼守波斯湾咽喉要道。欧洲、非洲、中东大宗商品要海运通往东亚、东南亚都必须从此经过的交通优势，发展经济。

但苦于缺乏足够的资金来实施这一计划，他们只能谋求国际社会的帮助，并就此与美国的Uncol公司展开了合作。

而美国的Uncol公司原本准备利用瓜达尔港的航运优势开展油气运输项目，计划先从中亚的土库曼斯坦修建输油管道运往巴基斯坦瓜达尔港，再在瓜达尔港通过油轮运输石油到东南亚与日韩，获取巨大商业利益。

为此，他们准备整整17亿美元的投资资金。

但因为瓜达尔港邻近阿富汗，而阿富汗常年内战，最终让这项计划破产。

当然计划破产还有一个原因，就是俄罗斯施加的影响。因为瓜达尔港地处南亚和中东的结合部，并可以辐射整个中亚，对俄罗斯在该地区的战略布局形成了影响。

此后，美俄双方在巴基斯坦和中亚之间多次展开博弈。

1998年，美国的福布斯公司一度和巴基斯坦官方达成了协议。

但因为美国人过于贪心，谋求曾经英国东印度公司国中之国的特殊地位，由此引起了巴基斯坦的抵触，最终美方只能退出瓜达尔港，不再试图染指这一地区。

当美国势力逐渐退场后，巴基斯坦继续在国际上寻找开发瓜达尔港的合作伙伴。

此时此刻，联合国五大常任理事国中的英国、美国和俄罗斯，都已经与这片小小的港口有过交集，但最终他们都只是过客。

直到2001年，瓜达尔港才真正迎来了它的“真命天子”——巴基斯坦的东方邻国、联合国五大常任理事国之一的中国。

中国答应巴基斯坦租用瓜达尔港，并帮助完善该港的基础设施。

这不仅是因为瓜达尔港对中国在南亚和中东地区战略布局的重要性，还因为巴铁和中国之间深厚的友谊。

为此，中方承诺了将承担80%的资金投入。

在项目刚刚开始的前五年时间里，瓜达尔港的建设进展得非常顺利。

直到2006年，项目受到了新加坡方面的阻挠。

新加坡公司通过恶意投标的方式获得了港口的经营权，这一切只是因为中国获得瓜达尔港后，可以在港口直接卸货，再通过陆路进行贸易，从此绕过了原本重要的航运通道马六甲海峡，影响了新加坡的收益。

但新加坡的小伎俩，又怎么是中国的对手。

2013年时，因为开发瓜达尔港不力，新加坡公司的经营权被巴基斯坦强行收回，瓜达尔港再次回到了中国人的手中。

经过这样的一波三折，巴基斯坦人终于认清楚了谁才是真心想开发瓜达尔港的朋友，中巴友谊也因此走向了一个新的台阶。

2015年9月9日，巴基斯坦瓜达尔港港务局正式宣布，成立瓜达尔港经济特区，并将港口2000亩土地租赁移交给中方，租期43年。

消息传出的时候，无数巴基斯坦人喜极而泣，他们知道，这片风水宝地终于迎来了属于它的最好结局。

7年后的2022年，在中方的经营之下，港口和经济特区联动发展，目前已为当地居民提供了超过5000个工作岗位，大幅度提高了当地居民的生活水平。

与此同时，瓜达尔港也成为了巴基斯坦地区最有经济活力的地区，为中巴两国带来了巨大的经济收益。

对于中国来说，瓜达尔港的存在，意味着中国西北部拥有了重要的出海通道，不必再经过马六甲海峡转运，航程节约了大约2000公里，成本大为降低。

同时，还避免了在形势紧张时期，有外国势力借助马六甲海峡卡中国能源脖子的尴尬。

原本地处内陆交通不便的新疆喀什等地，也因此瞬间成为了中国对外贸易的前沿阵地，推动了西部经济的发展。

尤其是“新疆喀什-瓜达尔”的“中巴经济走廊”框架提出后，地区经济更是到了勃勃生机万物竞发的境地。

而这一切，都是因为瓜达尔港的存在。这43年的租期虽短，租金虽贵，但每一寸土地、每一分租金都物超所值。

参考资料：

1、界面新闻《中国人要将瓜德尔港变成“丝绸之路经济带”上的门户》

2、光明网《为瓜达尔港探索出一条可持续发展之路”》

3、荆天都市报《中国获租巴基斯坦瓜达尔港2000亩土地 为期43年》

4、光明日报《瓜达尔港建“巴基斯坦的深圳” 地区人口20年将翻10》