随着新能源汽车市场的蓬勃发展，消费者在选择车型时面临着越来越多的选项，而年轻人才是市场的消费主力军，因此许多车型在开发之初就偏向于年轻化，运动化，其目的就是为了迎合这部分消费者的喜好。零跑C01作为零跑汽车旗下的中大型轿车，凭借其出色的设计、丰富的配置以及亲民的价格，成为了市场上备受关注的车型之一。但它毕竟是属于新势力厂商，可能有很多用户听说过这个品牌，但是没有太多机会去了解。实际上这个品牌早在2015年就已经成立了，它始终坚持的核心路线是自主研发，其自研的智能动力、智能网联、智能驾驶三大核心技术在行业中有一定的地位，同时它也是拥有智能电动车完整自主研发能力，以及掌握核心技术的整车厂。 并且，零跑汽车一直坚持发展纯电与增程这两种动力的技术路线，从而在复杂的市场大环境中脱颖而出，而且还保留着高性价比的特征。比如零跑C01这款车的2024款增程式316尊享版的官方指导价仅为15.58万元。相较于其它品牌的增程式车型，零跑C01在价格上具有明显优势，同时其配置和性能又毫不逊色。对于预算在15万元左右想买中大型轿车的消费者来说，零跑C01无疑是一个值得考虑的选择。

外观设计方面，零跑C01的前脸设计简洁大气，封闭式格栅搭配分体式前大灯，展现出浓郁的科技感；低趴的车头造型结合镂空中网与内凹设计，凸显出运动气息。车头机舱盖两侧向上隆起的线条不仅增强了力量感，还带来稳重和安全的视觉效果。贯穿式灯带轮廓独特，点亮后具有极高的辨识度。

车身侧面线条流畅且平滑，溜背式造型优化了空气动力学，视觉上拉长了车身，使之看上去修长且豪华。隐藏式门把手和无框车门的设计不仅减少了车门处的视觉杂乱，还降低了风阻，进一步提升了车辆的空气动力学效率。19英寸的运动轮毂则展现了车辆的运动感。

车尾部分，贯穿式尾灯组与前大灯组相呼应，形成了一体化的视觉效果；小鸭尾造型的扰流板给车辆增添了强烈的运动感，尾部扩散器与熏黑处理的贯穿式尾灯相互呼应，有效强化了车辆的豪华基因。

零跑C01的内饰设计简约而高质感，大量皮质和软质材料的应用让整体质感得到提升。双辐式方向盘包覆皮质材料，具备四向调节功能，为不同身材的用户提供舒适的驾驶姿势。中控台采用了三联屏的设计，主驾驶配备了10.25英寸的全液晶仪表盘，副驾驶则是10.25英寸的娱乐屏，而中控屏的尺寸更是达到了14.6英寸，形成了强大的三联屏组合，视觉冲击力十足。其车机系统搭载新版本的Leapmotor OS智能系统和高通骁龙主流的8295P芯片，使操作流畅顺滑，为驾驶者带来科技带来的便捷体验。内置的AI人脸识别自适应系统可匹配8组人脸ID，上车就能自动调整至相关的个性设置，比如座椅位置、方向盘及后视镜角度等等，给家庭每一位成员带来专属的安全感。此外，系统还支持普通话及方言等语音控制功能，驾驶员可以通过语音指令操控导航、音乐、空调等系统，减少驾驶时的分心，即使没有物理按键也不必困扰。

在座舱材质与做工方面，能够明显感受到零跑C01的做工精细，触感细腻。它的座椅采用高品质的皮质材料包裹，并添加了高弹性棉作为填充物，为乘客提供了舒适、惬意的乘坐环境；顶棚覆盖的麂皮绒材质进一步提升了车内的豪华感。车内还配备了12个扬声器音响系统，音质清新自然，为驾乘者带来沉浸式的音乐体验。

空间方面，零跑C01的车身尺寸为5050mm（长）×1902mm（宽）×1515mm（高），轴距达到2930mm，提供了宽敞的头部和腿部空间。175cm的驾驶者在前排能保持头部1拳3指的空间，无论是驾驶还是乘坐都能感受到舒适的空间体验；后排空间的表现同样出色，头部能有1拳左右的余量，腿部空间则有2拳半将近3拳左右的距离；并且车辆的地板采用了全平设计，而且挖空设计的车顶，使得身高超过180cm的乘客也不会出现头部碰顶的尴尬情况，这一点非常好。

车辆后备箱的常规容量达到了449L，平常出去玩能多带一些行李。电动尾门支持位置记忆功能的设计使得开启和关闭更加方便，位置记忆功能也进一步提升了使用的便利性。此外，C01的后排座椅还支持40:60的比例放倒，可以扩大后备箱的容积，满足不同场景下的储物需求。

在当今的车市中，如果没有智能驾驶，似乎都不好意思跟别人打招呼。零跑C01配备了Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，配合多个车内外摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达等一系列配套硬件，可以实现车道偏离预警、主动刹车、并线辅助、车道保持等功能。全速自适应巡航功能在高速行驶时能够自动保持车速并与前车保持安全距离，减轻驾驶者的疲劳感。当然，对于城市用车来说，几乎每天都会遇到停车费劲的情况，尤其是老旧小区和商场写字楼等停车区，因此它也配备了自动泊车入位功能，车主可以通过该功能实现自动泊车入位，对于新手朋友与“停车困难户”来说比较友好。此外，它搭载的360°全景影像系统，可以通过车身多处摄像头实时拼接生成车辆周围的全景影像，帮助驾驶者在狭窄路段或者倒车时清晰地看到车辆四周的情况，避免盲区带来的碰撞风险。

动力方面，上文提到，零跑C01一直坚持双动力的技术路线，它有纯电和增程车可以选择。其中增程车搭载了1.5L自然吸气发动机作为增程器，电动机总功率200kW，峰值扭矩360N·m，百公里加速7.8秒，动力表现出色。增程版车型配备43.7kWh的三元锂电池，CLTC工况下纯电续航316公里，加上增程器的持续供电，使其综合续航高达1276公里，日常通勤和长途出行皆能胜任。另外，零跑C01的综合能耗表现也属于优秀水平，WLTC综合油耗仅为4.9L/100km，而电油耗也不高，为5.8L/100km。可喜的是，它的增程器还允许使用92号汽油，目前参考燃油价格7.5元一升的话，简单换算下来，才合几分钱一公里，经济性还是很不错的。当然，如果想要更节省，我们平常可以多用电，这款车同样支持快充，电量从30%充至80%仅需0.67小时，充电速度便捷。在日常使用中，即使每天通勤50km，开个一周也基本不需要充电，大大降低了使用成本和时间成本，毕竟经常排队充电也很闹心。

底盘方面，零跑C01采用了前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，这样的底盘调校不仅过滤细碎颠簸和振动效果出色，还能在高速快速变道时保持车身稳定，提供良好的操控性。前双叉臂悬挂能够有效减少车身的侧倾幅度，提升车辆的操控稳定性；后多连杆悬挂则能够更好地适应不同的路面条件，提供舒适的乘坐体验。

在道路驾驶过程中，零跑C01的动力输出迅速流畅，几乎没有迟滞感，响应比较迅速。起步轻快，动力平顺，超车轻松自如。即使在中高速行驶状态下，依然能够提供充沛的动力储备，没有传统燃油车的换挡顿挫感。底盘调校偏向于舒适，但其中也可以感受到一定的韧性，在高速快速变道时能保持车身姿态的稳定，车身侧倾幅度较小。无论是转向时的支撑性还是对于震动的过滤性，其表现都还不错。此外，零跑C01的方向盘手感适中，配有随速转向，因此在车速快起来之后会变得稳重一些，方向盘握在手里会更有安全感。再有一点就属于新能源车固有的优势了，就是车辆在起步时主要依靠于电机工作，没有传统发动机的噪音，车内比较安静，整个NVH方面可圈可点。

总结：

零跑C01作为一款中大型轿车，在外观设计、内饰配置、动力性能、安全性能等方面都表现出色，而且驾驶感受和空间体验也没啥可挑剔的，其亲民的价格和丰富的配置使其在同级别车型中具有较高的性价比。对于预算在15万元左右，追求高品质生活的年轻消费者来说，零跑C01无疑是一款值得推荐的新能源中大型轿车。