泰国本田于2022年10月4日发布了2023款的本田佛沙350，之前不久我国由新大洲工厂在工信部上申报了国产的本田佛沙350。由于国产申报图片显示车辆外观于2022款进口佛沙有所不同，导致当时刚出现的时候车友们纷纷猜测是否为国产特供班，今天小编就带大家来一探究竟。

1、车辆外观

左边为国产工信部照片，右边为泰产发布会照片

从外观上来说，推翻了之前网友们猜测的国产佛沙350为国内特供版，这一次我们终于打破了环中国发售的魔咒。至于为什么上图的泰产佛沙会有两辆展车放在那里，有什么特殊意义，我们等下揭晓。

2、车辆参数

泰产车辆参数

国产车辆参数

通过车辆参数可以看出，除了车辆整备质量，其他参数一概相同。但就是这2KG的差距让人浮想联翩，我们不会又被阉割了什么东西把。

3、2023款车辆新增配置

这是我从泰国官网扒下来的图片，因为图片较小，我在这里复述一遍。

本田智能手机语音控制系统

最先进的安全性，，，可以订购！（圈起来要考）在智能手机上使用语音命令，本田的只能技术易于连接，易于使用，通过本田Roadsync应用程序，您可以通过语音控制各种功能并按下车把开关，视线不离开道路*仅适用于Roadsync型号。（以上内容为机翻，多少有点不通顺）。

通过工信部的照片可以看出，这次国产佛沙貌似标配了本田Roadsync系统。小编个人感觉，相较于蓝牙耳机在使用时会出现单手握把的情况，本田Roadsync系统确实会对安全性上有一定的提升空间。

但是目前本人未在苹果商店搜索到改APP，不知该功能在车辆上线后的使用情况如何。

4、特殊定制

在文章一开头小编留了一个悬念，为什么发布会上的展车有那么多。那是因为泰产佛沙350还有定制车型。

加装吉村排气版

关于吉村排气想必就不用小编介绍了，各位老车友并不会陌生。但想必大家都知道，在我们不可能出现这个版本的车型，有需要的朋友可以自行加装，不过小心警察叔叔的制裁。

加装NITRON后减震版

相较于大家熟悉的OHLINS，NITRON后减震的名声在国内并不响亮。但对于熟悉欧系改装的车友就会知道，这是一款英国出产的专业避震。包括大名鼎鼎的奥迪RS3 升级避震选择的都是NITRON R1竞技避震。

当然，大家看看就好，毕竟这种东西一是不便宜，二是在国内就算有钱也很难搞到。

5、其他方面

这是泰国官网的车辆配色，大家可以先行参考，具体国产版还得看新大洲官网发布的内容。

6、最后总结

这两年我国的摩托产业发展迅速，国产新品踏板层出不穷。这是一个好的趋势，也许正因为如此，本田此次终于也做不住了，开始正视中国市场。价格方面大家就不用跟泰国比了。也不能说是割韭菜，毕竟喜欢的人自然觉得值得，不喜欢的人总会嫌贵。笔者就是一名PCX160的韭菜车主。常常在UHR车主面前被问到为何会买一个那么贵的150踏板，还没有后ABS。总之一句话，喜欢就好。

最后，祝各位骑友前途坦荡，归来仍是少年。