076型两栖攻击舰作为大家最期待的新型军舰之一，其任何一举一动都牵动着万千军迷朋友的心。实际上，虽然该型号舰还没有正式服役，但是就已经创造了诸多历史记录：如中国海军历史上最大的两栖舰、世界首款安装了电磁弹射装置的两栖攻击舰（疑似）等。近期，根据美媒的爆料，076型两栖舰很有可能会按照双舰岛。那么，如果美媒的言论属实的话，我们从中可以解读出哪些信息呢？

航母或者两栖攻击舰在设计上的最大难题之一，就是舰岛的位置。在现代航母和两栖舰的操作和使用过程当中，舰岛的作用之大毋庸置疑。但是舰岛的存在，无疑会大大占用航母上非常宝贵的甲板面积，从而影响舰载机的停放和使用，这会直接对航母的战斗力造成重大影响。因此，舰岛应该如何布置，就是各国航母在设计和建造之中的一大难题。

传统上说，航母舰岛的位置，是由航母的动力系统设计决定的，一般烟囱需要再哪里排烟，航母舰岛就得设置在那个位置。而核动力航母由于不需要考虑烟囱的问题，因此都将舰岛尽量“靠边”，这样可能最大限度地留足甲板面积。如美国的尼米兹级采用了舰岛后置的做法，而法国的戴高乐号则是采用舰岛前置的方式。这两种方式的本质并没有什么不同，都是为了尽可能完整地空出飞行甲板以便舰载机的操作。

而常规动力航母在舰设置上就没法这么方便了。苏/俄式航母由于采用的是蒸汽动力，所以必须在航母上设置重量巨大的锅炉。这样的设备无论是放在前面还是放在后面都会大大影响航母平衡。所以苏/俄式航母的蒸汽动力系统只能放在航母中部，那么既然如此，用于动力系统排烟的烟囱也只能放在航母中部，连带着苏/俄式航母的舰岛也都只能建造在航母的中部位置了。典型的例子就是俄罗斯的库兹涅佐夫号航母、印度的维克拉玛蒂亚号航母等。

相对于舰岛偏靠前或者靠后，舰岛中置的缺陷是很明显的。舰岛放在航母中部，等于直接将航母飞行甲板“一分为二”，这使得舰载机起降的三角区有所割裂，升降机也前后割裂，后升降机上的飞机要等到斜甲板着陆作业清空后，绕过舰岛才能到达起飞位置，这使得飞行甲板的利用率大大下降。

而英国航母则在美式核动力航母和苏联式的蒸汽动力航母之外另辟蹊径，发展出了燃气轮机动力航母，这就是伊丽莎白女王级航母，这也是全球现役唯一一款双舰岛航母。那么为何伊丽莎白女王级航母是双舰岛呢？这是因为燃气轮机对进排气的畅通要求很高，而双舰岛能大幅简化排烟系统，如果使用单舰岛的话，那么航母的主动力系统和辅助动力系统的两个排烟管道就得进行整合，在这个过程之中会白白损失不少功率。所以在这种情况下，英国人干脆直接设置了两个烟囱，主动力系统和辅助动力系统各分一个，这也就导致了伊丽莎白女王级有了两个舰岛（也就是烟囱）。

虽然英国人设计双舰岛的原因看似有点无奈，但是在实际使用过程之中，英国人惊喜地发现双舰岛真是太“香”了。比如，双舰岛可以妥善地区分航母的航空指挥和航海指挥职能；双舰岛之间天然适合设置升降机，便于舰载机集结；双舰岛还能增加航母的抗风险能力，一个舰岛被摧毁之后还有一个可以用；并且双舰岛还是比原本的一个大舰岛要节省甲板空间。

另外，在近年来无人机技术大发展之后，英国人还意外地发现，双舰岛航母还十分适合无人机起降。在“伊丽莎白女王”号上，MQ-1B“莫哈维”无人机在后甲板斜向滑跑起飞，巧妙地避开了舰岛，既尽可能地利用了甲板的面积，又保证安全，万一起飞失败，直接掉海里就是了。另外由于双舰岛航母释放出来的后甲板很宽大，甚至能容许无人机斜穿着陆跑道无弹射滑跑起飞。也正因为英国人的成功经验，意大利在建造自己新一代的第里雅斯特号两栖攻击舰之际，也参考了英国的伊丽莎白女王级航母，采用了双舰岛。

当然了，双舰岛也有缺点，主要是因为两个舰岛其实就等于两栋高楼，这两栋高楼在航母甲板上，容易产生乱流，影响舰载机的起降。但是由于英国的航母是一款“滑跃起飞+垂直降落”的航母，舰载机在垂直降落的过程之中受到乱流的影响较小，所以这个问题对于英国航母而言不算啥。而意大利的两栖攻击舰就是一艘完完全全的垂直起降舰载机航母，舰载机起降之际也无需过多考虑乱流风险。

因此，双舰岛航母虽然有诸多好处，但是会影响舰载机的起降效率，并在一定程度上限制舰载机的选用。因此正规的、要用于争夺远洋制海权的大国大型航母，还是得用单舰岛航母。所以综上我们可以得出结论，如果076型真的采用了双舰岛，那么这种两栖舰很有可能会是一款燃气轮机动力、搭载大量无人机的新型两栖舰，在使用上076型并不会用于争夺远洋制空权，而是会给山东舰、辽宁舰和福建舰等正规航母“打辅助”。那么这也就意味着076型在服役之后很有可能会成为中国海军首艘双舰岛两栖攻击舰，届时，76型也就再一次创造了历史。