威马汽车破产后坑苦了很多车主，网上沸沸扬扬，其实威马汽车个人觉得对新能源车发展而言，反而是一件好事，因为将会给消费者带来警醒，当然也会带来多诺米骨牌效应，加速新能源车品牌的洗牌进度，把一些没有实力的造车新势力给尽快淘汰出去，这样将减少普通百姓的损失。

在国家对新能源汽车有补贴的时候，国内突然涌现了上新能源汽车品牌，但是真正有在进行技术研发，有核心能力的，也就只有一些传统车企。而我们知道，汽车，从来都不是一个一蹴而就的产品，不说国外那些百年汽车品牌，就说国产自主品牌，无论是奇瑞汽车，还是比亚迪汽车，或者长城汽车，哪一家不是慢慢发展，苦苦挣扎了十多年后才有了自己的核心技术?再纵观如今的造车新势力，早的也就是2015年的时候成立，而量产车正式上市也基本都是2018年以后了，而且造车新势力创始人基本都是从互联网公司出身，玩的就是互联网企业的那一套套路，营销领先于技术，而且善于抓住大家需求，从表面来解决需求痛点，但是这些终归不是核心技术，所以没办法真正抵抗市场风险。

国家停止新能源车补贴后，曾经风光的威马汽车如今也宣布破产重组，而天际汽车，目前也基本淡出视野，当然倒闭的不仅仅是威马汽车，还有其他新能源车品牌。目前新能源车品牌大规模盈利的品牌也就是特斯拉和比亚迪两家，其他的基本都是在大规模亏损(理想汽车除外)，每个月都在大量烧钱，而除了像极氪汽车这类一线国产自主品牌旗下的新能源车品牌，有着强大的支撑以外，其他的造车新势力都是在烧投资人的钱，一旦市场份额没达到预期，投资人撤资或者无法融到支撑下去的资金后，那么造车新势力品牌，也将步入威马后尘，而威马汽车破产重组，极有可能会加速这个进程，所以新能源车淘汰赛已经按下了加速按钮。

并且这次威马汽车的破产重组，导致车主遭受了很大的损失，并且因为破产倒闭，导致曾经区别于油车的智能化、互联网化功能都无法正常使用，也给了想买新能源车的消费者一个市场风险警告：买车千万不要碰新势力，除非你有钱。

一直都在告诉大家，新能源车最好根据销量来，或者选择大品牌，这样风险会更小，以前不少人可能被一些车评人的介绍的花里花哨的表面功能给忽悠了，选择了造车新势力，但是这次威马破产重组的事件却告诉消费者，一旦车企破产后，那些功能很多都将失去，那么现在吹捧的一些功能，大家前也会深思，可能会更关注品牌的核心技术。

如果是你现在买新能源车，你会选择比亚迪、极氪、特斯拉这样的大品牌的新能源车?还是会为了所谓的冰箱彩电厨房去选择一些造车新势力呢?