近日，奔驰与美国电池初创公司Factorial Energy共同宣布，两家联合开发的新型固态电池已接近量产，这款电池被命名为Solstice。Solstice固态电池比同等容量的液态电池减少40%重量，续航能力提升80%，可在90度高温环境下保持稳定，降低对冷却系统的要求，安全性更高。

早在2021年，奔驰就与Factorial达成联合开发协议，注资2亿美元进行固态电池的研发工作，目前奔驰正在对Solstice固态电池的B样品进行测试工作，固态电池的量产时间可能早于其它车企。奔驰首席技术官在接受采访时表示，固态电池的重量减轻后，电动汽车就可以使用更便宜的钢制车身，比铝制车身的电动汽车节省制造成本。

答答点评：就在上个月，韩国发生一起奔驰EQE起火事故，这辆奔驰EQE在地下车库自燃，火势迅速引燃旁边的车辆，一台接一台的起火燃烧，共有140 辆汽车被烧毁或损坏。由于消防车无法进入地库，上百名消防员历时8小时才将其扑灭，火灾造成23名居民因吸入烟雾入院治疗，整栋公寓也因此停电、停水。由于电池中自带氧化剂，无法通过隔绝氧气扑灭，面对起火的电动车，很多时候消防员只能等车子烧干净。今年，中国新能源车的渗透率首次突破50%，未来会越来越高，电车引发的火灾也会更多。固态电池安全性方面要优于液态电池，车企都在积极研发自家的固态电池。上汽是国内首家确定固态电池上市时间的车企，搭载固态电池的MG产品将于明年二季度面世。上汽称自家的固态电池工作温度在-25℃-60℃之间，奔驰Solstice固态电池可耐受90度高温，电池的安全性与稳定性更优，对搭载车辆的冷却系统要求更低，量产后会提升自家电动车的市场竞争力。