大家好，我是隔壁老王，今天咱们来聊聊一款新车——启辰大V DD-i超混动。说实话，作为一个老车迷，我对日产的车型一直有着复杂的情感。曾经的日产，技术扎实、品质可靠，但近几年在新能源赛道上似乎有些“掉队”。不过，这次启辰大V DD-i超混动的推出，让我觉得日产终于“想通了”！这款车不仅续航高达1100公里，起售价还不到9万，简直是冲着比亚迪宋PLUS来的。今天，我就带大家好好盘一盘这款车，看看它到底值不值得入手。

首先，咱们从外观说起。新款启辰大V DD-i超混动的外观变化还是挺明显的。前脸换装了全新的封闭式造型设计，弱化了现款车型的黑色传统前格栅风格，整体看起来更加简洁、现代。分体式前灯组的设计也很有辨识度，尤其是取消了现款车型的V字形LED灯带后，整个前脸显得更加干净利落。车身采用了上部黑色、下部蓝色的双色搭配，时尚感直接拉满。轮辋也换成了新造型，17英寸、18英寸和19英寸三种尺寸可选，满足不同消费者的需求。尾部变化不大，依然是贯穿式尾灯组，尾门左下角的“DD-i超混动”铭牌表明了它的身份。总的来说，新款启辰大V DD-i超混动的外观设计更加年轻化，符合当下消费者的审美趋势。

车身尺寸方面，新款启辰大V DD-i超混动的长宽高分别为4620/1917/1629毫米，轴距为2700毫米。相比现款车型，车长增加了13毫米，高度增加了5毫米，轴距保持不变。虽然尺寸变化不大，但这样的车身尺寸在紧凑型SUV市场中已经算是中上水平了，尤其是1917毫米的车宽，让车内空间更加宽敞，后排坐三个人也不会觉得拥挤。

接下来，咱们聊聊动力系统。新款启辰大V DD-i超混动继续搭载1.5T插混动力系统，但1.5T发动机的最大功率提升到了123千瓦。在0-100公里加速测试中，7.8秒的成绩在同级别车型中可以说是相当亮眼了。要知道，这个级别的SUV，能做到8秒以内的加速成绩并不多见。此外，新车还提供了两种容量的磷酸铁锂电池组可选，分别是10.6千瓦时和21.1千瓦时，对应的工信部纯电续航里程为55公里和110公里。虽然纯电续航里程不算特别长，但对于日常通勤来说已经足够了。最重要的是，这款车的综合续航里程高达1100公里，完全不用担心长途驾驶时的续航焦虑。

说到续航，咱们不得不提一下它的竞品车型——吉利银河L7和比亚迪宋PLUS。这两款车在市场上都有着不错的口碑，尤其是比亚迪宋PLUS，凭借其出色的性价比和稳定的性能，成为了不少消费者的首选。但启辰大V DD-i超混动的出现，无疑给这个市场带来了新的选择。首先，它的价格非常有竞争力，指导价11.89万起，目前优惠后仅售8万多，比比亚迪宋PLUS便宜了不少。其次，它的动力性能和续航表现也不输给竞品，甚至在某些方面还略有优势。比如，它的加速性能比比亚迪宋PLUS更快，综合续航里程也更长。再加上日产百年造车的技术底蕴，启辰大V DD-i超混动的整体性价比可以说是非常高了。

当然，作为一款新车，启辰大V DD-i超混动也有一些不足之处。比如，它的内饰设计相对保守，虽然用料和做工都不错，但缺乏一些科技感和豪华感。中控屏幕的尺寸也不算大，智能化配置方面还有提升的空间。不过，考虑到它的价格，这些缺点其实也可以接受。毕竟，8万多的价格能买到一款续航1100公里的插混SUV，已经非常划算了。

最后，咱们来聊聊驾驶感受。启辰大V DD-i超混动的驾驶体验可以用“远”“省”“爽”“智”“享”五个字来概括。“远”指的是它的超长续航，无论是日常通勤还是长途旅行，都不用担心续航问题；“省”指的是它的油耗表现，插混系统的加持让它在燃油经济性方面表现非常出色；“爽”指的是它的动力表现，7.8秒的加速成绩让它在同级别车型中脱颖而出；“智”指的是它的智能化配置，虽然不算顶尖，但足够满足日常使用需求；“享”指的是它的舒适性，宽敞的车内空间和舒适的座椅让长途驾驶变得更加轻松。

总的来说，启辰大V DD-i超混动是一款非常值得关注的车型。它不仅拥有超长的续航里程和出色的动力表现，价格还非常亲民。对于那些预算有限但又想体验新能源车的消费者来说，这款车无疑是一个不错的选择。虽然它在品牌知名度和市场影响力方面还无法与比亚迪宋PLUS相媲美，但凭借其超高的性价比和日产的技术背书，相信它未来在市场上会有不错的表现。

好了，今天的车评就到这里。如果你对启辰大V DD-i超混动感兴趣，不妨去4S店试驾一下，亲自感受一下它的魅力。我是隔壁老王，咱们下期再见！