就在上个月末，岚图FREE首闯俄博梁千里无人区活动圆满结束。从岚图成都交付中心出发，经四川阿坝、青海香日德、大柴旦、俄博梁无人区，最终抵达格尔木，整个行程历时5天，纵深2000多公里，海拔落差3000多米。

途经国道、高速公路、戈壁沙地等各种路况，先后挑战了超过4400米的高海拔路段、祁连山脉中的发卡弯山路、俄博梁无人区里的非铺装搓板路，岚图FREE最终还是扛下来了。这个既跟用户一起研发车，又邀请用户一起穿越无人区的品牌，是打算用“感情牌”来打动用户吗？

其实说到底，“感情牌”就是拉近跟用户之间的距离，让用户能够更加深入了解岚图FREE这款车在产品力方面的特点，就拿这次穿越无人区的活动来说，可以说充分并深度体验到岚图FREE在高性能、豪华和智能方面的优势了。

例如在前往高海拔山区路段的时候，岚图FREE搭载的1.5T四缸智能高效发电系统性能稳定，并且车辆可根据整车电量SOC和车速进行增程介入判断，在馈电状态下动力也不会大幅衰减。

从川西到青海，海拔在一天的车程内从300多米陡升至4000多米，如果是普通的燃油车，估计已经要“地板油”爬坡了，因为燃油车普遍都有“高原反应”，发动机动力下降是常有的事。而电机驱动的岚图FREE依然动力十足，无论是超车还是进行路段穿越都没有压力，让随行的试驾教练都赞赏不已。

在雅丹地貌道路上的大小搓板路上，岚图FREE凭借前双叉臂后多连杆独立悬架的优异设计，加上卓越的底盘调校，仍然保持着不俗的操控稳定性，综合体验要比一些豪华SUV还要好不少。

一同前往无人区的大定用户叶斌表示，“超过300公里的非铺装路面，教练的平均速度在80-140之间切换，这个速度还是在前面有很大风沙的情况下完成的，在惊叹教练的车技外，我们都感觉岚图是一辆好车，虽然颠簸但是车子避震效果很好，车内的噪音也很小，一点不会阻碍我们交流。”

此行最大的挑战莫过于穿越无人区，在进入俄博梁无人区之前，是岚图FREE在无人区的唯一一次补能。在持续保持高性能输出的驾驶条件下，岚图FREE顺利一箱油跑完无人区，没有多数人担心的里程焦虑，可见纯电续航里程140公里，NEDC综合续航里程860KM的岚图FREE增程版，在出行范围上其实跟燃油车没什么差异。

全程2000多公里的旅程，还涵盖各种路况，幸好岚图FREE在舒适性方面也照顾得很到位。不仅有丹拿音响来舒缓心情，自带按摩功能的皮质座椅也是放松的好帮手，而且最重要是可以将车外大部分的噪音隔绝在外，不得不说岚图FREE在做工方面还是挺下本的。

此外，岚图FREE全系标配L2+级智能驾驶辅助系统，但放在连车道都没有的非铺装路面，还能正常使用吗？车友爱德华谈试用自动跟车功能后表示，“好用好用，开高速很省心，能自动刹停。没有道路标线也能跟车。”看来岚图FREE的智能驾驶辅助系统的适用范围很广，不只是局限于在城市道路中。

这次穿越无人区的活动，只是岚图实践用户思维的其中之一，早在岚图FREE没上市之前，就已经邀请用户共同参与到研发、测试、生产以及服务等流程当中，为的就是聆听用户最真实最宝贵的意见，以便高效改进产品体验和加速服务的迭代。

而且通过4种不同形态的门店，像岚图旗舰店、岚图空间、交付服务中心和全功能用户中心来满足用户的不同需求，以及搭建起直营体系，进一步跟用户有面对面的直接交流，第一时间掌握用户反馈，可以说，岚图FREE这款车本身就是用户思维的最好体现。