运-10客机，是20世纪70年代由中国航空工业上海飞机制造厂研制的四发大型喷气式客机，这是中国自行设计、制造的第一架完全拥有自主知识产权的大型喷气客机。2020年11月，运-10亮相上海浦东，这是1980年9月26日首次试飞成功的第二架原型机。飞机的研制成功使中国成为继英、美、俄、法之后第五个能够自主研发大型喷气式客机的国家。

大型飞机（资料图）那么这个飞机是怎么来的呢？1971年12月，一架隶属于巴基斯坦航空公司的波音707客机在执行飞行任务途经中国新疆上空时，突发机身故障，情况危急之下，机组人员不得不选择迫降。然而，由于着陆过程中遭遇了一系列复杂且难以控制的状况，最终导致了严重的坠毁事故。这架重达 161 吨的飞机在遭受重创后，已无法继续执行飞行任务。经过中巴双方的友好协商与沟通，巴基斯坦出于对两国友谊的珍视以及对中国航空事业发展的支持，决定将这架失事飞机留在中国。这下好，巴基斯坦的“无心插柳”让我们得到了一次难得的学习机会，摔下来的不仅仅是一架飞机，更是开启了中国航空自强不息的大门。当时，西方国家对中国实施的技术封锁如同一道高墙，让无数中国科技人束手无策，翻墙而出几乎是不可能的任务。所以，当波音707的坠毁让西方诸国欢笑时，中国的科研人员却像是接收到了一封“救命信”，充满了期待和希望。事故发生后，中方迅速响应，500多名科研人员连夜赶往现场，他们的任务不仅是处理事故现场，更重要的是从这架坠毁的飞机中寻找答案。在接下来的几个月里，这些科研人员将对飞机的每一块残骸进行仔细检查，试图揭开导致这场悲剧的真正原因。他们的工作不仅为航空安全的提升提供了宝贵的经验，也为中国的航空工业带来了难以估量的价值。波音707的拆解与研究工作无疑是艰巨的。在90天的时间里，科研人员们几乎没有休息，他们将所有的精力都投入到了这项工作中。

飞机失事（资料图）经过长达3个月时间的日夜研究，我们的专家也终于吃透了这款飞机的技术，不久后我国的运10便进行了成功试飞，而运10的试飞也填补了我国航空工业的一项空白，不过话又说回来，今天我们能够在飞机领域取得如此辉煌的成绩，是离不开我们老一辈军工人员的付出，正是由于他们的存在，如今我们才能够研发出运20和C919，让中国在大飞机领域傲立在世界之巅。转眼间，时间来到2017年5月，C919大飞机首飞。上海浦东国际机场，高声宣布C919大飞机技术评审意见：“现飞机已取得特许飞行证，可以首飞！”随着总指挥一声令下，C919腾空而起，全场掌声雷动。启动，轰鸣，机翼上的襟翼缓缓展开，飞机开始滑行。随着机轮在跑道上不断加速，机翼承受的升力越来越大。倏地，前轮离地，整个机身昂首向上，我国自主研制的国产大飞机C919，直冲云霄。“中国人造大飞机的梦想，在这一刻终于实现。”

C919（资料图）中国航空工业的发展离不开意外的赐予，更离不开航空工程师们的不懈努力。正是那架残骸、那次巧合的赠礼，催生出中国航空工业的新动力。而这个新动力，正是以创新为核心。从意外中获得突破，从挫折中汲取经验，中国航空工程师们以自己的智慧和勇气，为中国的航空工业献上了最珍贵的贡献。