自从今年牡丹花会后，洛阳地铁一号线通车，网上一直疯传地铁s1和s2号线，并且还出现了洛阳市域轨道交通的规划图。8月4日。洛阳相关部门发布了文件，文件明确指出要投资1230亿，建设从洛阳市中心通往新安县、宜阳县、偃师区和孟津区的市域轨道。

什么是市域轨道交通？与目前地铁有什么区别？

很多人对我国的轨道交通等级划分是很模糊的，我们今天就来详细说一下。我国的轨道交通一共分为四个等级，第一个等级是轨道长度最长的国家干线轨道交通，铁路和高铁；第二等级是轨道长度大于100km的区域性城际轨道交通，可以跨周边市的某个县，举个例子，就例如洛阳新安到郑州的巩义；第三等级是市域轨道交通，轨道长度在50km和100km之间，就是目前洛阳将要修建到四个县区的轨道交通，只在洛阳范围内；第四等级就是我们最熟悉的地铁和轻轨，轨道长度小于50km。

衡量洛阳建设地铁和市域轨道交通的标准是什么呢？

据相关消息，未来一段时间城市很难获批地铁，一些经济实力较为强大的城市都没有获批，洛阳抓住了一个好机遇。除了好机遇，还有其它因素吗？

一个城市建设地铁的标准，主要看这个城市的人口、财政收入和客流量。据相关资料，洛阳自从将孟津和偃师划区后，洛阳人口已达340万，符合建地铁标准。洛阳2020年财政收入383.9亿，负债率和债权率河南全省最低，财政方面也符合标准。客流量方面数据目前还没有相关数据，如果洛阳客流量达不到，也不会批复建市域轨道了。

小伙伴们，对于洛阳未来的市域轨道交通，你们有什么看法吗？评论区告诉小编吧。