根据美国鱼类和野生动物管理局的数据，仅在美国，鸟击每年造成的损失就高达约 9 亿美元。据aviospace.org 报道，鸟击也是斯里兰卡汉班托塔国际机场被称为“世界上最空旷的机场”的原因之一。

据内布拉斯加大学林肯分校称，奥维尔·莱特记录了第一起鸟撞事件。从那时起，成千上万架飞机记录了鸟撞事件。英国广播公司的数据显示，鸟撞事件的数量增加了六倍。但哪些鸟撞事件最为著名？让我们来一探究竟。

1全美航空紧急迫降在哈德逊河

日期

2009 年 1 月 15 日

涉及飞机

空客 A320

伤亡

没有任何

2009 年 1 月 15 日，全美航空 1549 号航班从纽约拉瓜迪亚机场飞往北卡罗来纳州夏洛特机场，在距离机场不到 4.5 英里的地方，飞机撞上了一群鸟 - 加拿大黑雁。这架飞机注册号为 N106US，由两台通用电气 CFM56 发动机驱动，在 3,000 英尺高空撞上了这群鸟。

照片： Greg L | Wikimedia Commons

调查发现，鸟击的规模导致飞机无法重新启动发动机。据报道，每台发动机至少吸入了两只鸟。尽管如此，机长切斯利·“萨利”·萨伦伯格还是成功将飞机降落在哈德逊河上，拯救了机上所有人员的生命。因此，这次事件被称为哈德逊河上的奇迹。

调查结束后，哈德逊奇迹事件的机身被拍卖。2011年6月，美国国际集团（AIG）将机身捐赠给卡罗莱纳航空博物馆，该博物馆可能会以切斯利·萨伦伯格机长的名字重新命名。

2科特迪瓦航空以前所未有的高度袭击非洲稀有秃鹫

1973 年 11 月 29 日，科特迪瓦航空公司的一架航班从科特迪瓦阿比让飞往法国巴黎。当飞机在西非上空约 37,000 英尺的高度巡航时，飞机记录到了一声轰隆声，飞行员最初并没有怀疑这是鸟击，因为鸟通常不会在这样的高度飞行。

照片：Lip Kee | Wikimedia Commons

《福布斯》对此事的报道如下：

“着陆后，地勤人员检查了飞机，特别是受损严重的右发动机。令人震惊的是，他们在发动机部件内发现了一只鸟的残骸。撞击发生的高度使这一发现更加令人困惑。专家们很快就认出这只鸟是一只秃鹫，因为它的羽毛和体型都很独特——即使在发现时的状态也很难辨认。”

根据可搜索鸟类学研究档案(SORA) 的资料，在这样的高度飞行的鸟类非常罕见（37,000 英尺的高度比世界最高峰珠穆朗玛峰的高度高出约 8,000 英尺），因为曾发现鸟类的最高海拔包括：

据记录，大雁迁徙到喜马拉雅山脉 29,000 英尺的高度。在 24,000 英尺高空翱翔的胡兀鹫（学名：Gypaetus barbatus ）

1962 年 7 月 9 日，一只绿头鸭（学名：Anus platyrhynchos）在 21,000 英尺高空撞击了一架在内华达州巴特尔山和埃尔科之间飞行的飞机。这是此前鸟击事件的最高高度记录。

3PHI公司一次致命的直升机坠毁事件

日期

2009 年 1 月 4 日

涉及飞机

西科斯基 S-76C++

伤亡

8

2009 年 1 月 4 日，一架由国际石油直升机公司 (PHC) 运营、注册号为 N748P 的西科斯基 S-76C++ 直升机在距路易斯安那州帕卢尔德湖基地直升机场十二英里处坠毁。这架直升机当时正前往南廷巴利尔石油平台运送工人。

照片：洛克希德·马丁公司

坠机发生在直升机起飞七分钟后，直升机突然失去动力，坠毁在沼泽地带，机上九人中有八人遇难。据航空安全网络称，从挡风玻璃和座舱盖采集的样本揭示了鸟击的细节：

“实验室分析表明，这些遗骸来自一只雌性红尾鹰；该物种的雌性平均体重为 2.4 磅……挡风玻璃右侧顶部的裂缝和该区域顶篷的损坏与一只鸟撞击挡风玻璃上缘上方顶篷的情况相符。”

分析还显示，导致此次事故的其他一些因素包括：

美国联邦航空管理局（FAA）缺乏关于直升机挡风玻璃抗鸟击能力的监管。缺乏保护措施，无法“防止 T 型手柄意外脱出其定位装置”缺少警报系统（例如声音系统或主警告灯）来警告机组人员旋翼速度低。4埃塞俄比亚航空发动机吞下了一群鸽子

日期

1988 年 9 月 15 日

涉及飞机

波音 737-200

伤亡

三十五

此次坠机的飞机注册号为 ET-AJA，于 1987 年 10 月 29 日交付给埃塞俄比亚航空公司机队。该航班原定从亚的斯亚贝巴博莱国际机场(ADD) 经埃塞俄比亚巴哈达尔机场 (BJR) 飞往厄立特里亚阿斯马拉国际机场 (ASM)。

照片：Bernard Dupont | Wikimedia Commons。

旅程的第一段，即从 ADD 飞往 BJR，一切如计划进行，飞机没有遇到任何重大问题。然而，飞机于 09:50 从巴赫达尔起飞后不久就遇到了一群鸟。当鸟击发生时，飞机距离地面仅 300 英尺，飞行速度为 146 节。

撞鸟事件发生后约半分钟，飞机速度增加 8 节，达到 6,029 英尺的高度。据报道，飞机在机长试图收起降落时与地面接触后解体。飞机的六名机组人员在事故中安然无恙。总共 98 名乘客中有 35 人遇难。

5东方的航空史上最致命的鸟击事件

日期

1960 年 10 月 4 日

涉及飞机

洛克希德 L-188 伊莱克特拉

伤亡

62

1960 年 10 月 4 日，东方航空 375 号航班（注册号 N5533）从波士顿洛根机场起飞，却被鸟击坠毁在温思罗普湾。机上 67 名乘客和 5 名机组人员中，只有 10 人幸存。飞行员和副驾驶均遇难。

照片：航空事故档案局

飞机从起飞到坠入水面只用了不到六十秒的时间。美国国家运输安全委员会的前身——民用航空委员会的调查显示，“事故严重性以及可能发生的关键在于一系列快速发生的事件的独特而关键的顺序。 ”

当飞机在空中大约 120 英尺时，八哥被吸入飞机的发动机。波士顿杂志报道了随后发生的事件：

“1号发动机的螺旋桨出现顺桨现象，机组人员立即关闭了发动机。2号和4号发动机在恢复之前短暂失去推力，但 损坏 已经造成。2号和4号发动机失去动力导致飞机减速并向左倾斜。机翼下垂，机头向上倾斜，飞机旋转，几乎垂直坠入波士顿港，碎成碎片。整个灾难发生在20秒内。”