8月29日晚间，沿着绿灯下的人行横道走到南海子公园西南角十字路口，伴随着“看着看着”的吆喝声，一连串正在路口右转的公路自行车从记者身前身后“嗖嗖”冲过，只留下一盏盏红色的尾灯。

“这些骑手的速度太快了，对他们的执法，必须得设置两处岗位，前一个降速，后一个才是拦截处罚。如果突然让他们停下来，对双方都有危险。”交警杨阳说。

被拦截的几名骑手非常清楚自己的违法行为，对于20元的罚款也并无异议。

“时速差不多40公里吧，大多数时候也就30多一点。如果我骑的是摩托车，这不就是个普通速度吗？”这句话立即招来了交警杨阳的反驳：“摩托车的刹车，跟自行车可不是一回事。”

被问及“遇到行人是否能及时刹车”的问题时，其中一位骑手回答：“我专门测试过，急刹到停稳的距离大约18米。”显然，这个距离对于行人而言，危险性不言而喻。

据交管部门统计，今年内，在部分骑行“网红”路段，因追逐竞驶引发的交通事故明显增多。交管部门在全市范围内，对骑行违法高发、市民反映强烈的重点区域和道路开展动态摸排，特别是对奥森公园、通州运河绿道、南海子公园、首钢大桥、戒台寺、百里山水画廊等热点骑行区域，结合周末、晚间等骑行活动密集的时段，增设岗位开展执法整治工作。