说起超跑，可能大家耳熟能详的都是法拉利，迈凯伦，保时捷也发布了其超跑918也算超跑俱乐部里的一员，而对于拖拉机制造厂生产的俗称“大牛”的兰博基尼，也是有一定受众，但是这些超跑的马力值其实都并没有那么夸张，并没有多少突破1000匹大关的。而今天我们带来了一家来自丹麦的一家手工造车品牌——Senvo。

虽然知名度不高，但是Senvo作为一家超跑制造商，早在2007年就已经成立，今天这台主角是名字叫做TSR-S是原本TSR的公路版本，是一款专精于赛道驾驶的超级跑车。

TSR-S 的轻质碳纤维车身设计是 Hyper 汽车世界中新兴力量的一种，具有独特性和前卫性。 最独特的部分便是其巨大的后尾翼，称之为中心翼。

该尾翼在正常驾驶期间有效地施加下压力，并在制动期间用作空气制动器。此外，通过在转弯时向左和向右倾斜，可以为弯角侧的轮胎提供更大的牵引力，从而增加过弯的抓地力。

当然，这种中心翼是Senvo的专利技术。 左右方向的倾斜度可以高达20度，可以说是一种相当巧妙的机制，这种机制直接提升了其弯中的各种性能，是一个不折不扣的好设计。

对于超跑来说减重是一个不可忽略的问题，对于这台TSR-S也是一样，因此，身由全碳制成，就像前面提到的。 前后的车轮也是碳制成的，但两位工匠花了将近一周的时间，终于完成了一个。 与普通铝制车轮相比，重量每轮轻 15 kg，这还仅仅是轮胎方向的减重，虽然底盘是由铝和钢制作而成，但也让TSR-S干重达到了1495KG的可怕成绩。

内饰没有多余的装饰，作为烘托气氛的产物，这就是赛车的世界。 即使是现代汽车的基本设备，如空调和安全气囊，也从TSR-S中被保存出来。 但是，仪表板的设计相对简化，保留了大屏幕进行控制和参数显示。

安装在中后部的是一台 5.8 升V8 双增压发动机。已经宣布最大输出为1193匹马力，最大扭矩为1000Nm。0-100km/h加速耗时2.8秒，0-200km/h加速仅需6.8秒，通过限位器控制将最高时速抑制到325km/h。

Zenvo 汽车将所有车型的年产量限制在五辆或更少，因此很少看到 TSR-S 投入使用。面对这样一台手工超跑售价自然也是十分夸张达到了145万欧元，小伙伴们心动了吗？