珠海和赛车的渊源，缘于澳门每年举办的格兰披治大赛车。

在它潜移默化的影响下，刚成立经济特区的珠海规划了一系列发展宏图，珠海市政府向中央提请举办赛车、航展、电影节三大盛事。

九十年代初期，珠海成功引进这项神奇的赛车运动。1993年3月6日，在珠海吉大九洲城举办中国珠海汽车埠际赛，成为中国第一个举办汽车街道赛的城市。转眼31年过去，当年的盛况仍犹如昨日记忆。

从此，珠海与赛车有了密不可分的江湖传奇。当年的珠海街道赛道吸引了多项重要赛事，世界顶级的GT赛事——BPR环球GT系列赛(BPR Global GT Series)、BPR环球GT系列赛以及壳牌中国珠海国际汽车赛的3小时耐力赛等。

每场赛事都吸引了众多港澳车手和明星参赛，每场赛事吸引超10万人观赛。1996年11月，珠海国际赛车场正式完工，并有幸赶上了BPR国际GT耐力系列赛最后一轮赛事，让珠海赛车场开局便是巅峰。

那几年的珠海，赛车盛事吸引了众多客流，成为珠海人最自豪的盛事之一。可惜的是，自F1中国站与珠海失之交臂后，珠海赛车场便一切诸不顺，似乎再也回不到原来的巅峰。

加上赛事和练车总会“噪音扰民”，便不断被高尔夫山庄、翠湖香山、恒大云锦等住宅小区的业主投诉，强烈要求珠海国际赛车场搬迁或者改造。

理由一：每日练车和赛车的嗓音影响了周边小区业主和附近村民的生活。

理由二：赛车属于噪音污染和能源污染，与国家推行的碳中和、碳达峰战略相违背。

理由三：赛车场的嗓音问题会影响珠海附近写字楼的招商环境。

似乎每条理由都硬核，可改造何其难？2016年3月珠海国际赛车场升级改造项目正式启动，号称将打造成集赛车、商业、旅游和公共服务为一体的城市综合体。

不知不觉，转眼8年过去了。赛车场升级改造难问归期，但它坚强地从风风雨雨中走过了第28个年头。

有点遗憾，当年作为拳头项目的赛车场，也就风光了前两年。自上海赛车场建成后，珠海赛车场基本被国际赛车盛事所抛弃，曾经的追捧不再风光。

忽闻，珠海国际赛车场的金主林木生集团，将把它卖给了华发城市运营（香港）有限公司。听到这个消息似乎也在意料之中，因为早在数年前，林木生集团就尝试脱售珠海赛车场，只是没有交易成功。

被华发接手珠海赛车场定能实现双赢，也可能是它最好的归宿。

因为华发凭借其丰厚的家底，外加国资委的加持，频频拿地和低价接收优质项目。除了这次接手的珠海赛车场，其实在前两年，在深圳接手了融创的冰雪世界。

看来，华发为了扩张版图冲千亿级企业，也是拼了。想尽办法赶超格力，脱变千年老二的命运。只要每日实现一个小目标，超越只是时间问题。

网友们，你们觉得呢？

感谢您的阅读，喜欢请点赞加关注。文中图片来自网络，侵权即删。