一年一度广受瞩目的达喀尔拉力赛已在沙特重燃战火，今年摩托车组的比赛由于凯越车队的首秀给中国车迷带来了振奋人心的重磅看点。由方明集、邓连松和苏尼尔三名资深中国车手组成的凯越机车拉力赛车队，将驾驭凯越450 Rally赛车首次征战达喀尔赛场。凯越机车自诞生以来从未动摇的奔赴赛场的执念，也将首次在国际顶级赛事上付诸实践。

在跟踪报道每日赛况之余，凯越机车也特邀破产兄弟在比赛期间每天发布一篇达喀尔科普小知识，帮助车迷们更好地理解达喀尔拉力赛场上和场外发生的故事。在此也对凯越机车表示感谢！

今天的达喀尔科普，我们从赛事起源聊一聊达喀尔历史上随举办地点而转移的三大篇章。

创始篇

达喀尔拉力赛的创始人蒂埃里 萨宾在1975年参加了一次从西非的阿比让出发，终点在法国尼斯的长距离拉力赛，正是那一次经历让他深深爱上了在沙漠里驰骋，于是他立志要开拓出属于自己的比赛。他很快规划出路线，把梦想变成了现实。1978年的圣诞节，首届巴黎-达喀尔拉力赛在法国巴黎鸣枪，182台参赛车辆之中有74台成功完成了长达1万公里的征途，到达了塞内加尔的首都达喀尔，从此揭开了达喀尔拉力赛这一现象级赛车运动的历史篇章。

随后的几十年里，达喀尔拉力赛成为欧洲和非洲大陆上每年一度的长距离拉力盛事，赛事也逐渐受到世界各国职业车手和业余车手趋之若鹜般的追捧，大量的越野爱好者将挑战达喀尔作为自己毕生的梦想，国际摩联也将达喀尔拉力赛纳入了最顶级的赛事之一。

南美篇

每年一届的比赛一直顺利进行到了新世纪，就在2008年达喀尔拉力赛发车的前夜，赛会收到了来自法国外交部的警告，毛里塔尼亚的恐怖分子对赛事提出了直接的恐袭威胁，赛会不得不在最后一刻决定取消当年的比赛。这也是达喀尔自创始以来唯一的一次停赛。次年，为了保证赛事的绝对安全，赛会顶着巨大压力，决定离开非洲，前往南美洲，在阿根廷和智利举办。

移师南美的达喀尔受到了南美民众异常热烈的欢迎，达喀尔的赛道边从没有过这么多热情的观众，智利、阿根廷、秘鲁等南美国家也在那段时间培养出非常多的拉力赛车运动员。离开了达喀尔的达喀尔拉力赛不但没有因为易地举办而被冷落，反而在南美散发出前所未有的光芒。

沙特篇

从2009到2019，达喀尔拉力赛走过了南美的阿根廷、智利、秘鲁、玻利维亚、巴拉圭等国家，在秘鲁完成了南美篇章的最后一届比赛，于2020年再次移师沙特阿拉伯，一方面是赛会受到了这个地广人稀又富庶的国家的热情邀请，另一方面这里的地形地貌更接近达喀尔创始的北非沙漠地带。历经了44年的更迭，虽然地点、路线和规则都发生了极大的改变，但挑战人类极限的达喀尔精神却从未改变。

今天的达喀尔科普就到这里，我们明天再见！