各位老铁好，我是大可，一个有多年修车经验的老师傅！

前几天跟大家对比了下二线豪华林肯和B-B-A宝马的性价比对比，很多资深的车友发表了自己独特的见解，有人觉得如今的二线豪华完全不输B-B-A，甚至二线豪华能通过更低的价格带来了完全不输B-B-A的体验，可能就是面子和里子稍微差了点，其实二线豪华知名的品牌也还是那么几个，凯迪拉克、英菲尼迪、林肯、雷克萨斯、沃尔沃，当然其它也有就是名气差了点意思。

今天大可跟大家聊的独属于咱们二线豪华的对比，凯迪拉克和雷克萨斯，四字汽车品牌里面这两个品牌的对比可以说是最多的，凯迪拉克是美系豪华的代表，性能、颜值、价格都很不错，雷克萨斯稳定、省油、耐造给人很省心的体验。

那么这两个品牌的车究竟谁性价比更高、谁更值得买呢？作为一名有多年修车经验的老师傅告诉你，其实开个5-8年左右，你就会知道差距还是很明显的！

雷克萨斯是丰田旗下的高端品牌，也有人说它是丰田的换壳车，其实不然，两品牌同宗同源而已，凭借着丰田的技术支持以及多年的市场沉淀优势，雷克萨斯迅速在国内外高端市场开辟，推出了如LS400、ES250等经典车型并获得了一定的口碑。

雷克萨斯整体的外形设计以商务和运动为主，家族式的设计风格辨识度非常高，如标志性的纺锤形进气格栅、锐利的前大灯和独特的L形日间行车灯等，雷车目前在售的车型主要以轿车为主，部分的SUV，其中ES系列热度最高，其次是RX和LS，不过价格确实不美丽，偏贵。

凯迪拉克算是通用美国旗下的老牌子了，说到凯迪拉克这个车，懂车的人更愿意称之为“浴皇大帝”，浴皇一直定位的就是豪华，它还有一个兄弟是别克，浴皇开始做的汽车零件的然后是逐渐步入汽车领域，后进入国内市场。

凯迪拉克在二线豪华来面也是辨识度非常高的品牌，棱角分明的家族式设计风格，一看就是很有张力和力量感的车型，其次独有的钻石切割设计让其成为众多汽车车型中的独树一帜，目前凯迪拉克在国内以轿车和SUV为主，热门车型比雷克萨斯更多，如CT4、CT5、CT6、XT4、XT5、XT6等，相对比雷车，浴皇价格更美丽，国内外同价甚至有配置也很有良心。

油车嘛绕不开的自然就是发动机，雷克萨斯和凯迪拉克在这方面的差别确实很明显，雷克萨斯的部分车型用的是自然吸气，但是像RX系列和LS系列则使用了混合动力，自然吸气这个版本很多车友意见不一，觉得卖得也不便宜，干嘛不上涡轮增压，高速上老是被卡罗拉超了，面子都没有了，也有觉得够用就性，我喜欢就是它的稳定性，保养还是很划算的，主要是省心，毕竟还能省油，当然中年群体大多是这个意见。

而混合动力则兼顾了省油和性能，2.0L-2.5L的混合动力，性能虽然比不上涡轮，但是更少操心，所以比起纯新能源来说不用担心续航的问题，但是混合动力虽然可以提高燃油的效率，但如果充电设施有限的情况下，续航会受影响。

凯迪拉克的动力设计有三种，一种是2.0T涡轮增压直喷发动机+10速手自一体变速箱，这个配置最为常见，动力性能非常不错，就是油耗比较不友好，但是推背感是真的强，10速换挡非常的丝滑，第二种是2.0T轻混系统+9速手自一体变速箱，纯电和燃油的结合，跟雷克萨斯差不多的意思，第三种不是很常见，是2.0T发动机+48V轻混系统拥有更为纯粹的加速，减少低俗起步时的迟滞感。

开个5-8年来看，雷克萨斯的车发动机性能完全不是凯迪拉克的对手，但好在稳定性和耐造性不错，长时间使用无大问题，并且更加的省油，而凯迪拉克则性能更强，动力组合选择更多，就是油耗高了点，但是话说，都上这个价位了，动力性能上不来，对很多年轻的车友来说难以服众。

底盘上来说，大可我修了很多日系车，这个底盘的材料可以说比美系车差了不少意思，比如凯迪拉克不但价格良心，而且用料良心，采用双叉臂式独立悬挂系统设计，底部大面积使用了高强度的钢材和铝合金，同时保持了材料一定的厚度，所以凯迪拉克在跑高速的时候，比雷克萨斯的抓地能力强了不少。

雷克萨斯的车多使用麦弗逊式独立悬挂，这样的设计就是为了乘坐的舒适性而设计，所以在跑乡道的时候，雷克萨斯更舒适，其次雷车底盘的高强度钢材+热成型钢的组合，能降低车身重量，更加的省油，不过动力肉了不少。

然后两车的变速箱倒是差距不大，CVT无级变速箱和自一体变速箱大可问了周边的朋友，都说很顺滑，换挡的速度响应快，不过响应速度这块雷车不及浴皇，所以实际开起来浴皇操控性更好。

综合5-8年的使用情况来看，凯迪拉克底盘不管是堆料还是操控性上完胜雷克萨斯，但是变速箱的耐造方面雷车更强，此外凯迪拉克的变速箱和底盘在长时间高强度使用下，可能会出现一些磨损和老化的问题。

内饰空间上一定是凯迪拉克和雷克萨斯最大差别，就拿轿车来说哈，凯迪拉克的后排空间就好像压根不考虑一样，这么多年都设计的极为紧凑，第二排如果是孩子还好，要是1.8米的大个子，那您就要憋屈了，这一点雷克萨斯就设计的更为合理一些了，如果您对前后的空间有要求，那么凯迪拉克这个后排空间就需要考虑了，没有概念的朋友可以是试驾下CT4、CT5。

内饰的设计其实各有特色和不同，雷克萨斯的内饰设计偏向商务化，做工精细，风格偏向简约和优雅，整体的设计更考虑乘坐舒适和内饰温馨，而凯迪拉克则满满的科技感，毕竟买雷克萨斯的多为中年男性和女性群体，而凯迪拉克买的多为年轻人，需求是不一样的，所以这这一局就成平手了。

油耗一直是日系车的最大底盘，这么说吧，比日系车比德系车还省油，而美系车又是出了名的高性能高油耗，所以雷克萨斯的省油经济性肯定完胜凯迪拉克，当然这建立在轻量化的车身设计和肉肉的动力上，所以想要追求省钱雷克萨斯的优势就很明显了。

雷克萨斯的第二个优势就是保值情况很好，而凯迪拉克从是不是给打折就可以看出保值率不如雷车了，那么雷车为何保值情况这么好呢？一个是新车的价格偏贵且稳定，优惠的幅度很小，很多时候甚至要加价才能买到，其次就是雷克萨斯的保养政策，4年或15万公里，极大的降低了车主的养车成本，所以二手市场上雷克萨斯的车况相对稳定。

而凯迪拉克因为进入国内的市场比较晚，同时来自B-B-A的价格竞争，凯迪拉克采用了更为激进的价格策略，通过低价来加大销售量。

所以综合以上来看，开个8年之后，耐造性、保值性、稳定性上来说雷克萨斯更有优势，不过雷车所谓的保养便宜，有车友反馈都是集中在加价上，所以是不是羊毛出在羊身上呢？你品，凯迪拉克呢如果你是年轻人，追求性能、操控性等但是可能又买不起B-B-A，完全可以上凯迪拉克。

好了大可今天就跟大家分享到这里了，如果上述大可有没有说到的地方，欢迎大家在下面的区域中进行补充，大可会不定时的跟大家一起探讨，最后大可问下大家，如果是你，你选择买凯迪拉克还是雷克萨斯呢，中意的车型是哪一款呢？