大家好,我是大可,一名有着多年修车经验的老师傅!
要说国内买车哪个群体占比最大?那一定是家用车市场,也就是所谓的入门级别的车,买家用车最为重视的需求无非就是要省心,其次就是省钱,谁都不想买一辆病怏怏的车回来,尤其是现在的油价这么贵,所以故障率这一重要的指标就显得非常的重要,那么作为国内销量最好的两大车系,家用买车,选德系好还是日系好?过来人:你看故障率,还好没选错,如果你也是想在买家用车的车友不妨看看哟!
日系车在国内日系车品牌非常多,而且销量都还不错,比如丰田有卡罗拉、凯美瑞等,日产有轩逸、天籁等,本田有雅阁、思域等,其次就是马自达3/6,高端的领域雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌,你可以完全根据自己手里的资金和需求来选择,车型也有轿车和SUV的车型,家里人多的可以直接选择SUV,但大可发现家用车买轿车还是偏多。
日系车可以说是出了名的稳定,这里大可以丰田的举例,丰田的稳定主要体现在配置上,也就是所谓的发动机技术上,很多日系的车子都是使用的非常的成熟的老技术,跟咱们电脑系统一样,一个稳定的系统中不断的优化迭代,所以日系车的稳定性确实高,故障率也是出奇的低,在国内市场深得家用车新手的热爱。
其次就是CVT的变速箱的配合,这款变速箱平滑性比较一般,但是奈何省油,加上轻量化的车身设计,日系车的另外一个经济成本优势就体现出来了,毕竟家用买车经济燃油性10个人里面至少8个人认可的。
德系车如果说销量是最好的证明,那德系车在故障率这块完全可以用销量说话,德系车在入门到中高端甚至超豪华都是有着完整的链路,比如说入门到中高端大众一家独大,中高端有B-B-A战队,高端有保时捷,不管是轿车还是SUV都有足够的选择,就比如轿车有:宝来、朗逸、帕萨特、辉腾、迈腾、途越等。
论技术这块日系车完全够德系车打的,要知道德系的工业设计在全世界都是很有名的,德系车的主球创新,其涡轮增压和双离合变速的配合,让你会发现德系车开起来的操控感是日系车所不能给予的,如果是年轻的车友,相信大家都喜欢开推背感强的车。
再来说说发动机的稳定性,有人要说了德系车烧机油甚至某些知名品牌还漏油,但是那是三代之前的EA888发动机,而更改后的EA888已经让日系车望尘莫及了,如果老一代的EA211在性能稳定性上都远超过德系车,不管是性能和稳定性都不错,而所谓的漏机油只是缓解高转速的时候持续释放油来润滑钢壁。
安全性说实话买车还是要考虑车身的刚性,也就是安全性,就像有的车友说的,省心省钱只是基础,安全才是本质,尤其家用买车很多人是新手,开车的技术比较一般,日系车轻量化的设计确实更加的省油,但是车身安全性上也确实让人诟病,此外前段时间的公布的数据问题,也确实让很多粉丝寒心。
故障率其实在省油、耐开、省油性上来说,德系车和日系家用车都大差不差,但是故障率真正修过车的老师傅都知道德系大众到底有多能打,比如说国内的出租车使用的基本都是捷达、桑塔纳等,而出租车最考验故障率,但是几乎看不到用日系车的车子做出租车,这其实就是最好的证明,也有车友调侃:有没有发现,修理厂老板很多开德系,跑长途大多数德系,送娃上班买菜都是日系!
所以一款车只要有稳定的技术,不配置那么复杂的东西,越简单的车越耐开,其次相对省油来说,也有人说德系车的保养会要比日系车要贵,当然整个是不可否认的,确实是要贵一些的,比如说拿中高端来说雷车保养比B-B-A要便宜,不过别忘了人家要价钱买哟!
最后大可想问大家,你们有没有买错呢,对于德系车和日系车您又是怎么看的呢,欢迎在下方的区域中留下您的金玉良言哟,大可也会不定时的跟大家一起探讨哟!
不想活的买日系!小鬼子车一碰就碎,关键时刻气囊弹不出,就是纸糊移动棺材!
小日本车棺材车!
说德系车的操控动力好,日系的本田2000,高性能的思域,斯巴鲁的翼豹,日产的350Z,GTR,三菱的EV0,马自达的转子引擎,丰田的86,牛摩王等会比德系差,你傻的