随着科学技术的发展，人们生活水平逐步提高，汽车制造工业一样在迅猛发展，汽车企业想尽办法生产出各式各样的好车。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“弯道王者”昂克赛拉，其未来的能力不可忽视。在购车选择数不胜数的今天，一辆车想要取得成功，就必须有所取舍。例如我说的这款大指挥官。Jeep大指挥官这款车真的好吗？操控表现如何？本文带你了解！

大指挥官是受到市场广泛关注的车型之一，依赖其强劲的动力，满足了车友们喜欢大马力车型的需求，所以，大指挥官得到买车者的大力推荐。但是社会发展永不止步，车友对购车有自己特别的侧重方面，外观内饰、舒适度、动力油耗等等，仅仅依托单一的特色项目，汽车品牌肯定无法得到长足进步。让人艳羡的大指挥官，去掉大指挥官的强劲的动力，那么它还具有哪些与众不同之处？它其他方面的表现是否能满足购车者的需求呢？下面给大家认真剖析这款明星车型——大指挥官。

第一眼看到大指挥官，俊俏俊美和风姿绰约等形容词便涌入心头，妙不可言的构型风格更显设计团队精益求精的工匠精神。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计格调，尾部大灯辨识度颇高，远远望去便知其人。锐利平直的腰线让它呈现出一种蓄势待发的运动姿态，235/55R19的大脚让大指挥官跳动的心多了一丝厚重。然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的比较。中控材料有一定的塑料，难免看上去廉价，内饰用料仍然以大面积的硬塑料为主，缺乏层次感，挡把旁边及中控周围缺少惊艳的纹路装束，缺乏年轻气息。整体而言，大指挥官的内饰配置不可为车主撑足面子。

关于动力及驾驶质感方面，大指挥官装备2.0排量的涡轮增压动力引擎，可以输出最大马力265Ps。变速性能上，受到9挡手自一体变速箱的帮助，动力延续性和爆发力非常突出。同时得益于Jeep一流的调教技能，变速箱与发动机获得绝对衔接。油门输出及时，提速随叫随到，这让司机感受到了实实在在的驾驶趣味。最大扭矩达到了400牛米，使得其提速至100公里时速仅需6.5秒，跟探险者加速成绩对照大同小异。整体而言，大指挥官的动力与操控在同级车型当中具有强劲优点。

空间是30岁男人最为关心的购车数据，作为5门7座SUV的大指挥官，空间当然可圈可点。该车拥有4873*1892*1738毫米的整车参数，根据数据对比，大指挥官空间尺寸并不比同车有过多的相差。车高达1738mm，180cm的乘客在车内可以觉得头顶完全舒展。车宽数据也达到了1892mm，横向空间表现不错，最后排满座之后，空间上依然特别宽松。同时轴距也不甘示弱地达到了2800mm，使得前后距离得以进一步提升，第一排座包调整好之后，第二排客人仍能够轻松翘起二郎腿。

从舒适方面看，可以看出大指挥官对舒适的看重程度非常高。得益于悬架调校适中，滤震能力较强，在走烂路的时候，底盘的柔和和强大的悬架支持，不会让你有一颠一颠的感觉。同时，座包软硬适中，任何路况下都可以给予足够的舒适感，功率较大的空调能及时将高温的车辆降到合适的温度，而且几乎没有噪音，隔音功效特别强大。用车者在车内就可享受如在家中一样的舒适性。

操控方面，不得不佩服Jeep高超的调教能力，电动助力的方向盘，顺手而且灵活，转向精准。悬架和底盘支持较好，高速过弯也无大幅侧倾，刹车灵敏而让人有安全感。综上，大指挥官的操控表现在同等车型之中不落下风。

就横向比较而言，大指挥官的油耗表现并不理想。在综合各种因素影响下，每一百公里的实际测试油耗约为11.3L，二级路上行驶油耗达9.4L，城区14.7L，这对于追求“省油”的驾驶者来讲，大指挥官的油耗水准偏高让车主心有疑虑。

通过上述剖析，大指挥官之所以能被竞争者尊重，绝非动力一项闪光点就能打下江山，外观、舒适性、操控方面做得极有良心，许多方面都契合了购车群体心理预期。拿大指挥官与同级相比，大指挥官性价比确实不赖。那么对于Jeep大指挥官这款车真的好吗？操控表现如何？本文带你了解！大家有什么观点呢？