导读：凭借着出色的驾驶体验以及均衡的产品力，一汽大众速腾自从2006年进入国内以来便在紧凑型家轿销量榜一直是堪称“bug”一般的存在。今年1月份，大众速腾更是卖出了25745辆，通过数据销量就可以看出一汽大众速腾深受消费者和市场的认可，那么接下来我们就对一汽大众速腾做一次深度的解析。

定位为A+级的一汽大众速腾，厂商指导价为12.79-17.29万元，目前在终端市场中拥有4-5万的优惠力度，并且提供了1.2T和1.5T涡轮增压发动机可供我们消费者去选择。而今天我们拿来解析的则是速腾 2025款 300TSI DSG超越版，官方指导价为15.89万元，优惠之后裸车价格11.89万元。

在外观设计上，一汽大众速腾的整车依旧采用了沉稳大气的设计理念，多边形的中网进气格栅与左右两侧造型犀利的前大灯完美衔接，增加辨识度的同时也拉伸了整车的纵向宽度。而引擎盖上隆起的筋线与棱角分明的前保险杠也提升了车辆的力量感，我们体验的这款车型还提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯以及转向辅助灯、前大灯雨雾模式、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。

来到车身侧面，可以看出车身侧面隆起的线条让它看上去不再“油腻”，让它更多了几分精致感，17英寸的轮圈样式比较简洁但又不失动感（可以选装18英寸铝合金轮圈）。车尾的造型比较平淡，小鸭尾的设计是整个车尾的亮点，我隐约还觉得车尾造型与奥迪A4L有几分相似，你觉得呢？LED后尾灯很有效地提升了整车的质感，后包围上的镀铬“排气”仅做装饰使用，真正的排气在左下方，不得不承认，这样的装饰看起来还是挺精致的。

至于底盘结构上，采用了同级车型中较为常见的前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，它的底盘继承了大众车型一贯稳重扎实的风格，悬架对于路面颠簸的处理干脆又不生硬，在同级别车型对比中，大众速腾的底盘调校是处于领先梯队的。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4791/1801/1465mm，轴距为2731mm，身高为175cm的体验者坐在驾驶位，调整至舒适坐姿后，头部空间剩余一拳，而且头枕的高度可调，比较人性化，保持前排位置不变，体验者来到后排，头部和腿部空间都绰绰有余（头部空间一拳、腿部空间三拳）。

前排座椅足够宽大舒适，两侧以及背部都有包裹感，驾驶位支持腰部支撑调节，后排座椅倾斜度恰好，配合宽裕的空间，在车内办公也没有难度，车门承托处并未做挖空处理，反而在肘部位置筋线挖空，乘客的手能以舒适的姿态长时间安放。

内饰方面，大众速腾的车内采用了环抱式驾驶舱设计，通过拼色搭配以及大量软性塑料、钢琴材质营造出独具一格的氛围。“居家、温馨，感觉整个人都明朗了起来，”这是我坐进车里后发出的第一句感叹。偏向驾驶员一侧的布局对于初次坐上大众速腾驾驶位的消费者来说，多了几分亲切感。整个中控能碰到的地方基本都是软的，而且缝线接口处理得很精细，视觉、触感都不会给人廉价感。平底方向盘触感细腻，转向轻盈，女生操作起来也没有难度。

至于配置上提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、驾驶模式切换（运动、经济）、发动机启停技术、能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、12英寸中控屏幕、支持CarPlay、支持CarLife、车联网、4G网络、手机APP远程功能，满足日常使用足以。

动力方面，搭载了1.5T发动机，最大马力为160Ps、最大功率为118kW、最大扭矩为250N·m，与之匹配的则是7挡干式双离合变速箱，官方0-100km/h加速为8.8秒、WLTC综合油耗为5.77L/100km。这台1.5T发动机可以说完全不用担心，超过2000rpm之后，这台1.5T发动机还真有一股小小的蛮劲，超过100km/h的再加速能力也可圈可点，虽然谈不上多迅猛，但是在高速上超个车也不会让你感到“头疼”，而7挡干式双离合变速箱已经非常成熟，无论在低速还是高速阶段都逻辑清晰，顿挫感不明显。

写在最后：本次我们对一汽大众速腾进行了全方位的体验，综合体验下来，一汽大众速腾符合审美潮流的外观、高品质的内饰用料、宽裕的空间以及不俗的驾驶体验成功俘虏了广大消费者，其均衡的产品力可见一斑，如果你现在正在持币纠结，那么不妨了解一下这款连年占据销量榜“C”位的“国民神车”。