在战斗机的发展历程中，美国的F-22和F-35一直备受关注。F-22曾被视为先进战机的代表，可后来却停产了；而F-35作为美国及其盟友广泛装备的机型，又面临着与中国五代机竞争的局面。这其中到底有什么缘由呢？

F-22战斗机诞生于上个世纪，在1997年首飞，2005年正式服役 ，是世界上第一种进入服役的第五代战斗机。它集合了当时最前沿的航空技术，隐身性能、灵敏性、精确度和态势感知能力都堪称一流，一度被认为是空战中的王者。

但是，如此先进的F-22为什么不继续生产了呢？最主要的原因之一就是太贵了。研发时，F-22就遇到了不少技术难题，导致研发周期延长，成本不断增加。等真正投入生产，每架F-22的成本高达约1.5亿美元。这还不算完，它的维护保养也特别烧钱，需要恒温恒湿的机库来保存，每飞行1小时，就得花大约6万美元维护，而且还要进行长达7个小时的保养工作。对于美国空军来说，养这样一支昂贵的机队，财政压力实在太大。

除了成本问题，F-22自身也有一些毛病。服役之后，F-22事故频发，像2004年、2009年、2010年都发生过坠机事件。尤其是2010年那次，飞行员没能成功弹射逃生。调查发现是飞机的“氧气产生系统”有设计缺陷，高空飞行时会供氧不足，导致飞行员昏迷。这一问题直接让F-22机队在2011年停飞，直到2012年才解决。

还有一个重要因素，当时F-35战机已经完成定型首飞。F-35不仅成本比F-22低，而且还有一个巨大优势——可以出口。美国及其盟友都大量采购F-35，既能满足自身需求，又能通过出口赚钱。相比之下，F-22不能出口，美国自然更愿意把资源投入到F-35的生产上。

再来说说F-35，它能抗衡中国的五代机吗？中国目前有两款五代机，歼-20和歼-35。歼-20主要是空军重型隐身战斗机，侧重于夺取制空权；歼-35则是海军型隐身战斗机，可用于航母舰载机等任务。

先看F-35和歼-35，这两款战机在定位上有相似之处，常被拿来比较。从性能参数上看，歼-35在很多方面都有优势。比如隐身能力，歼-35的雷达截面仅0.01平方米，而F-35是0.5平方米，歼-35在雷达侦测中更难被发现。动力系统上，F-35使用单发发动机，推力有限，导致速度和高空性能一般。歼-35采用双发动机配置，推力更强大，更适合超音速飞行，在高速状态下机动性也更好。航电设备方面，歼-35装备的氮化镓雷达比F-35的砷化镓雷达领先一代，对目标的侦察和锁定能力更强。在载弹量上，歼-35最大起飞重量35吨，能携带8吨弹药，F-35携弹7吨，在极限打击时，这1吨的差距也会产生影响。

F-35的优势在于它是一款多用途战斗机，可以执行空战、对地打击、反舰等多种任务，执行范围更广，适合复杂的联合战斗任务。但为了实现多功能，F-35在设计上做了妥协，牺牲了部分空战性能。

在现代空战中，制空权至关重要，而空战性能又是夺取制空权的关键。虽然F-35有一定优势，但面对空战性能更突出的歼-35，它在空战中并不占上风。而且，中国的航空技术还在不断发展，未来战机性能还会进一步提升。所以，单纯依靠F-35想要抗衡中国五代机，难度不小。