比亚迪官方公布的2023年2月份全系乘用车销量为193655辆，相比去年同期的8.83万辆，同比增长了112.6%。这可是2月啊，是2023年的2月啊，一个淡季加上补贴退坡、锂电池涨价的2月啊。乘联会预测2月份国内新能源汽车销量大约在40万辆，也就是比亚迪几乎在2月占到了一半的市场份额，这个状态连当年最火热的大众丰田们都直呼没见过。

对于比亚迪第一季度的各月销量还有个比较大的影响就是部分车型已经明确要在一季度改款，因此部分老款车型清库存和消费者等待新款到店会影响2月份销量。总体来看，在2月这个淡季以及比亚迪新款不确定的时间点上，依然有着这么强劲的销量，足以看到比亚迪在新能源市场以及消费者心中的地位。而前段时间众多车企呼应仰望品牌海报的趣闻，也侧面说明国内的汽车界已经把比亚迪当做了老大哥。

具体到车型销量，秦家族30540辆，值得注意的是虽然9.98万起售的新款秦plusDM-i订单量暴涨但在2月并没有交付多少，因此后面秦家族的销量会非常可观，成为A级轿车市场的销冠应该不是问题。宋家族52400辆，其中扛起销量大旗的宋plusDM-i今年没有明确的消息是否会改款，倒是宋ProDM-i的新款已经在工信部的申报名单曝光，只要产能不断提升，这两款车型都将是宋家族的销量担当。汉家族和唐家族2月销量基本都在一万二，汉和唐在三月应该就会有改款车型上市，因此很多车主会观望等待新款。元家族33612辆，主要以元plus车型为主，这款车型的销量会越来越高已经是很明显的，2月份有一万多辆的元plus是作为出口车，更说明了这款车的潜力目前只是展露了冰山一角。海洋网的驱逐舰05销量4970辆，护卫舰07销量6429辆，这两款车的宣传力度并不大，走的是更加年轻潮流和轻奢的路线，这个销量表现也已经不错了。海豹7754辆，海豹这段时间因为同级竞品的降价而销量受到一些冲击，目前看来比亚迪对这款车的实力还是有信心的，毕竟搭载了那么多黑科技，撑过这段时间后其市场表现自然会有大幅提升。海豚22861，继续在小型纯电车市场遥遥领先。

从2月比亚迪的销量和各车型销量表现来看，增长的势头没有丝毫减弱，随着新旧款车型完成交替，在二季度大概率月销量会攀升到三十万辆以上。虽然各家车企都瞄准比亚迪来推出新车型或者降价促销，但比亚迪自身的研发和生产能力能够比行业更快的迭代，9.98万的秦plusDM-i就是个例子，不但起售价降低配置还增加了。而这样新款强化也会发生在其他车型上，这也保证了比亚迪今年的销量会大概率实现既定目标。